Lo que pasa es que los fabricantes de coches se dieron cuenta cuando metieron la inyeccion electronica en los coches que estos duraban mas debido a que el coche regulaba muy bien la mezcla o el momento de la inyeccion, debido a esto y haciendo uso de la bandera del ecologismo hicieron ciertas reformas con las cuales esa duracion de mas se vei bastante mermada. Yo tampoco estoy de acuerdo en llevar EGR, ni FAP, y el catalizador hasta que este diga no mas, de ahi en adelante vaciado. ah y en cuanto al start and stop siempre desactivado.
Es una tortura esto del puto start stop. Siempre lo desactivo pero cuando ahí prisas y tal siempre se te acaba pasando. Arranco y antes de salir del garaje zas ya se para, luego dicen que sólo lo hace con el motor caliente, pues el mío lo hace cuando ni la aguja del agua sé a movido.
En el módulo 09-Cent. Elect,
Codificación función 07
Long coding
Byte 26
Desmarcamos bit 7
Y ya esta desactivado el Star stop. Misión cumplida.
bueno ahora puedes decirnos de donde as sacado tanta información ja ja
has conseguido todo lo que buecabas ja ja
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
bueno ahora puedes decirnos de donde as sacado tanta información ja ja
has conseguido todo lo que buscabas ja ja
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
Pues si esto es así Gandalf, le has dado solución a un autentico coñazo. Mi coche está en garantía, por lo que no he querido tocarlo y de hecho, aún no tengo vag-com, pero posiblemente sea lo primero que haga cuando llegue el día. Una pregunta, después de hacerlo, ¿como funciona el botón de start-stop? no se si queda inutilizado o funciona al revés que antes, osea siempre en off y si se pulsa on.
Un saludo.
Passat Alltrack TDI 170
Mi gozo en un pozo, lo e vuelto a activar por que me han dejado de funcionar las tres tomas de mechero, al pasarle el vag había un fallo del imobilizador 5523( que no sí tendrá algo que ver). El caso es que en el módulo 1 habrá que desactivar algo más. Seguiré intentandolo...
Posiblemente tengas que mirar módulo 1, 3, 9 y 46. Cuelga un scan y te lo digo.
El.1 es seguro. Y en el 9 y 46 por la botonera ahh y el 3 para por la centralita de freno para start stop
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Lo sigo intentando pero no veo luz en el orizonte.
el que la sigue la consigue!!
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
Buenas, en mi incansable lucha contra el sistema start stop y navegando a la deriva por eBay.de tropece con esto:
http://www.ebay.de/itm/Start-Stopp-A...item5d52205482
Aér si alguno ha oído algo o ha comprado este aparato que en teoría recuerda la ultima configuración del Star stop. Puede que aquí este la solución definitiva!
Que opinais?
Buenas.... la verdad que tengo un Passat dle 2010 y se pokito de el aun, por qu eno he tenido que tocarlo mucho, pero sobre esto del STAR&STOP, creo que el boton que esta junto a la palanca de cambios es un pulsador que hay que activar despues de meter la llave e contacto, supongo que habra algun tipo de rele que conectandolo a la toma de mechero o algo que funcione con el contacto puesto de esa señal al boton del STAR&STOP, para que asi se desconecte automaticamente....
http://www.clubvwtiguan.com/temas/st...er-coche.1505/
Aquí hay una manera de sortear el problema. Yo ya compre el circuito, ahora es cuestión de sacar un rato para instalarlo.
Misión cumplida, compre por eBay ese chisme y va de la ostia!
Gandalf, como se instala eso. Hay que tocar algo en vag com?
Porque te refieres al chisme de ebay del que hablabas es tu mensaje arriba, no?
Editado por Rikite el 26/02/2015 a las 23:53
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