Citar y responderCada 5000 un litro, me tienes acojonao.
Mi passat tiene 19.000 Km y actualmente está devorando la tercera lata de aceite Long Life. Si hago los cálculos rápidamente, antes de los 30.000 Km que es cuando le corresponde hacer el cambio, se habrá pulido 4 ó 5 latas, que al módico precio de 17 euros, hacen un total de 68 euros en aceite. Si esto no es un timo, que venga Dios y lo vea. El sistema Long Life no sirve para ahorrar nada. El coche lo quema. Por lo que sea, pero lo consume. Y a un ritmo intolerable. Y no sólo mi coche. Todos los que conozco van al mismo ritmo. Y es más, el consumo de aceite no se acaba al cumplir los 5, 10 ó 15.000 Km. Inexplicable, pero es así...
A mí, desde luego, no me pillan más. Cuando cambie el aceite, me dejo de Long Life y gaitas. Le echaré el aceite de toda la vida, que bien mirado dura lo mismo que el famoso Long Life: Si en 30.000 Km consumo 4 l que traía y le tengo que añadir otros 4, es como si a los 15.000 Km hubiera hecho un cambio, ¿no? Lo dicho, el timo de la estampita...
P.D: Como el Long Life viene de fábrica, a los que os den el coche nuevo comprad una lata... pero de 5 litros. No es coña...
Cada 5000 un litro, me tienes acojonao.
Passat 2.0 Tdi DSG, negro efecto perla, tapiceria gris, salpicadero aluminio, bixenon adaptativos, alarma volumetrica, volante multifuncion con levas, cortina trasera electrica y laterales manuales, cd 500 con mp3, airbag laterales traseros, espejos electricos, sensor de presión de neumaticos.
Lo de cada 5000 un litro también es cierto en el mío ya que aunque no he llegado a ese kilometraje estoy muy cerca y tengo casi vacía la lata de Repsol 505.01 (de memoria creo que es esa la referencia).
longlife tdi es 506.01
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
A mí me ha consumido 1 lt en los primeros 10000 km, y yo si he notado que el consumo ha disminuido algo, en los últimos 3000 km el gasto ha sido de unos 200cc aproximadamente.
De todas formas, yo tampoco estoy del todo convencido con este sistema.
Un saludo.
VW Passat 2.0 TDI 140 Highline DSG
Yo creo que el problema no es el sistema si no el consumo de aceite del coche, ya lo hemos comentado en otras ocasiones mi antiguo coche ya lo puedo decir no consumia aceite y pasaba las revisiones del long life cada 50000 km, una gozada, en este es como decis, si tienes tanto gasto de aceite es que practicamente cuando llega el cambio ya lo has renovado.
De todas formas pensais que con otro aceite diferente no lo tragaria como lo hace.
Passat 2.0 Tdi DSG, negro efecto perla, tapiceria gris, salpicadero aluminio, bixenon adaptativos, alarma volumetrica, volante multifuncion con levas, cortina trasera electrica y laterales manuales, cd 500 con mp3, airbag laterales traseros, espejos electricos, sensor de presión de neumaticos.
HAbrá que ponerle un sistema de inyección de aceite a los nuevos...
como dicen por hay arriba, aceite de toda la vida, y cada 10000 km nuevo cambio. y nada de experimentos.
Passat 3BG 130
Audi A4 130
Asustadito me teneís con el consumo de aceite. En mi opinión, no debería de gastar NADA y mas en coches que se suponen de cierto nivel. Lo que gasta este coche de aceite me parece inadmisible. A ver si hay suerte y con otro tipo de aceite se soluciona el problema.
Saludos.
Pd: Voy a ir comprando una lata de 5 litros...............
Passat 2.0 TDI Highline, Azul sombra, Cuero beige y Madera nogal , Parkpilot, Volante multifunción, Autohold, Airbags traseros, Alarma volumétrica, Retrovisores abatibles, Indicador presión neumáticos.
La verdad es que es un poco esagerado ese consumo de aceite, creo que desde luego no deberia de consumir tal cantidad, pero si es mi coche que tiene 230.000 km y no he de rellenarle nunca, le suelo cambiar el aceite entre los 6000 y 7000 km. a ver si ahora cuando me den el PASSAT casi me voy a gastar mas en aceite que el combustible.
un saludo a todos.
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PASSAT HIGHLINE 2.0L TDI 140CV- Gris shark, techo electronico, volante multifuncion, control distancia aparcamiento, espejos electricos, alarma volumetrica.
Supongo que depende mucho de la conducción, pero a mí no me consumió nada (bueno un poco, el intervalo entre el máx. donde hace la bayoneta la varilla, y el máx. de la zona rayada) en los primeros 15.000 Km. Después cambié aceite y puse intervalos de 15.000, aunque volví a echar el 0W30; porque le hice la repro y quería el mejor aceite posible.
Ahora llevo 11.000 Km con éste, y evidentemente le estoy dando más caña (también soy menos paciente con calentar bien el motor y acelero antes de tiempo) y sólo he tenido que reponer 1/4 de litro aprox. (supongo que como máximo en estos 15.000 Km, repondré unos 3/4 de litro).
Intentad, calentar bien el motor antes de subirlo por encima de 2.500 rpm (hablo de una 1/2 hora de calentamiento), y comprobad si el consumo persiste (tampoco ayuda nada esos acelerones para pegarte al asiento que a todos nos gustan, ...eso hace mucho).
De cualquier forma, a mí no asusta nada un consumo de 1 L. cada 7.000 Km, si es que se le exige al motor, y más si es un 0W30 (que es "agüita").
Saludos.
Yo soy un desastre para eso de mirar el aceite, creeis que me puedo fiar del check control del coche o me avisara cuando ya pegue un calenton de la ostia es que si me parece malo que consuma aceite si encima no me avisa cuando tenga que echarle mucho peor.
A alguno de los que le consume tanto le a avisado el coche o os habeis dado cuenta vosotros antes que el coche.
Passat 2.0 Tdi DSG, negro efecto perla, tapiceria gris, salpicadero aluminio, bixenon adaptativos, alarma volumetrica, volante multifuncion con levas, cortina trasera electrica y laterales manuales, cd 500 con mp3, airbag laterales traseros, espejos electricos, sensor de presión de neumaticos.
A mi, las 2 veces que le eché aceite me avisó el cuadro. Cuando salta el chivato, el nivel de aceite está cerca del mínimo pero no es peligroso.
Yo también soy de los que si no salta un chivato en el cuadro no miro nada por iniciativa propia.
En teoria el tipo de aceite no tiene nada que ver con el consumo. Long life es solo un aceite de una calidad exta que aguanta mucho mas antes de deterirarse. Los pistones llevan un segmento especiamente diseñado para que no pase el aceite a la camara de compresion. Si pasa un tipo de aceite pasan todos. Excepto si hablamos de un acetite que sea mas liquido de lo normal, pero creo que no es este el caso, por lo que cuando cambies de aceite, temo que seguira el consumo.
Yo achaco este consumo al mal trato que reciben lo coches desde que salen de fabrica hasta que llega a nuestras manos y al no hacer un rodaje en condiciones.
Passat 3C TDI 140 cv Higline. Febrero 2006
Originalmente publicado por R.A.S.
HAbrá que ponerle un sistema de inyección de aceite a los nuevos...
Y encima tenemos que aguantar los cachondeitos...
VW Passat 2.0 TDI 140 Highline DSG
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