vw polo 2005 tdi, con testigo de escape de gases encendido

[luisan1977]

Tengo un vw polo de 2005 tdi, que me a empezado a fallar, y se me enciende intermitentemente el testido de escape de gases, lo peor es que viene acompañado de ciertos tirones, y falta de potencia como si se quedara con un cilindro menos, y el motor vibra como si fueras con un tractor. Esto solo ocurre la primera vez que coges el coche, si lo cojo a las 9 de la mañana a las 9:05 empieza con pequeños tirones, luego la falta de potencia y como colofon las vibraciones del motor y ya es cuando se enciende el chivato. A lo largo de la mañana si paro y vuelvo arrancar el coche parece que funciona bien y ya todo el dia va correctamente e incluso se apaga el testigo de escape de gases por la tarde.

Como tengo el cable de vagcom, se lo pase y os pego el error:

Address 01: Engine Labels: 045-906-019-AMF.lbl

Part No: 045 906 019 BF

Component: 1,4l R3 EDC 0000SG 5179

Coding: 00002

Shop #: WSC 00788

WVWZZZ9NZ5Y119482 VWZ7Z0D0937773



2 Faults Found

18075 - PD Unit Injector; Cylinder 2 (N241): Electrical Malfunction

P1667 - 35-10 - - - Intermittent

16686 - Cylinder 2: Misfire Detected

P0302 - 35-00 - -

Readiness: 1 1 0 0 0

El caso que esta mañana lo lleve a un taller que solo se dedica a la inyeccion, estan en leganes talleres cuenca, se llaman, le ham hechado un vistazo por encima y me han dicho que lo primero que hay que probar es a cambiar los cables que van relacionado con los inyectores y que habia que levantar no se que de los balancines y luego probarlo y que eso unos 200 euros, y que si con eso no se arreglaba habria que mirar los inyectores, limpiarlos y si hay alguno estropeado pues arreglarlo o cambiarlo y eso unos 400 euros dependiendo de lo que se vayan encontrando.

El caso que en algun otro post he leido que llevandolo al concesionario a alguien que tenia los mismos sintomas que el mio, les han cambiado una bobina y solucionado.

[neteiris]

Buenos dias, puede ser desde el inyector, al cableado. lo suyo es que revise el cableado referente a ese inyector, veas que estan limpios los pines, lo limpies, desconectes, conectes y compruebes.

Esos fallos son famosos pero para comprobarlo lo que hacen es cambian el cableado, no es, cambian el inyector.

igual es el cableado porque cuando entra en calor algo se dilatara y hara buen contacto.

No te puedo decir mas, lo siento.

Saludos

[luisan1977]

Buenos dias, puede ser desde el inyector, al cableado. lo suyo es que revise el cableado referente a ese inyector, veas que estan limpios los pines, lo limpies, desconectes, conectes y compruebes.

Esos fallos son famosos pero para comprobarlo lo que hacen es cambian el cableado, no es, cambian el inyector.

igual es el cableado porque cuando entra en calor algo se dilatara y hara buen contacto.

No te puedo decir mas, lo siento.

Saludos

Hola mirar el cableqdo es facil?

Es accesible? O hay que desmontar mucho?

Gracias por tu ayuda

[neteiris]

Mi consejo si te vas a poner manos a la obra es que te instales el elsawin que vienen despieces y los esquemas electricos de los coches y vayas entrando en calor.
Herramientas necesarias, par de aprietes etc etc etc.