Donde llevar inyectores tdi 130

[JoSe_TDI]

Tengo un passat tdi 130 autoamtico del 2001.
Le he pasado el vagcom y tengo dos inyectores fuera de rango. El coche funciona correctamente pero tiene un consumo excesivo.
Me gustaria saber algun sitio lo mas barato para que me limpien o reparen dichos inyectores.
Olvidaba decir que soy de sevilla. Gracias

[munari]

hola ,tienes que ir a ub bombero" que sea bueno, los tienen de intercambio y no son caros si son reparados" pregunta taller de reparacion de bombas inyectoras ,saludos

[codi30]

Pues ya es raro que a un TDI 130 se le piren 2 inyectores, yo tengo un Golf TDI 130 y tengo conocidos con este motor, y ninguno a tenido un problema con ellos. Has pasado diagnosis y has visto si hay alguna avería registrada referente a la inyección?? puede ser también el cableado, o simplemente el aforador que va en el deposito (llevo cambiados 3) y si trabaja mal, hace subir el valor de los inyectores, y también la bomba Tamden, que en este motor suele pecar de fallo de juntas, y mete aire a los inyectores. salu2

[Batelumes]

Pues ya es raro que a un TDI 130 se le piren 2 inyectores, yo tengo un Golf TDI 130 y tengo conocidos con este motor, y ninguno a tenido un problema con ellos. Has pasado diagnosis y has visto si hay alguna avería registrada referente a la inyección?? puede ser también el cableado, o simplemente el aforador que va en el deposito (llevo cambiados 3) y si trabaja mal, hace subir el valor de los inyectores, y también la bomba Tamden, que en este motor suele pecar de fallo de juntas, y mete aire a los inyectores. salu2

¡Hola Ya sé que ha llovido, pero me interesaría profundizar un poco en esta cuestión.

¿De qué manera puede afectar la lectura del aforador -por parte de la centralita- sobre los inyectores? Lo de la bomba tándem tiene sentido...

En mi caso particular, he hecho un par de logs largos en el canal 18 sin apreciar diferente señal en inyector alguno, van siempre parejos.
El motor, desde hace 4 años que compré el coche, ha ido igual de redondo. Arranca sin problema. Consumo al ralentí marca 0,7-0,8L. Timing 0,0º. Pero el inyector 1 -a ralentí con el motor caliente- se va a -2,70/2,80, y el inyector 4 a +1,6/1,7.

Voy a hacerle distribución dentro de poco, y no sé qué hacer al respecto de la custión de los inyectores, como comento, de momento va bien.

Gracias y un cordial saludo.

[pidexo]

ok fenomenal