Me parece una buena medida de seguridad, quizas deberia venir de serie con todos los coches.
Circulaba el pasado miercoles por la autopista a una velocidad de 140km/h y subiendo....., cuando por primera vez desde que tengo el coche, se me enciende el piloto amarillo de la "presión neumáticos", no había notado nada de nada en el coche, pero al ver el aviso me paré en el arcén de la autopista y me bajé. Sorpresa! la rueda trasera izquierda estaba pinchada y había perdido una cantidad de aire importante, si bien todavía podía rodar. Cambié la rueda de repuesto y me salvé de tener un accidente posiblemente serio, o destrozar la llanta o la goma. Que contento estoy con el dichoso sensor de presión, y eso que a muchos les parece una tontería.....
Skoda Octavia TDI 140 CV Elegance+repro UPSOLUTE+xenon+llantas pegasus 17" con neumáticos 225x45x17 y suspensión deportiva+sistema audience 12 altav.+reposacabezas activos+sensores de aparcamiento+tempomat+sensor presión neumáticos+volante multifución+maxi dot+alarma antirobo con sensor de inclinación+doble salida escape cromada+embellecedores umbral puertas acero inoxidable+manos libres PARROT+Subwoofer+cortinilla trasera.
Pues si, la verdad es que cada vez que me acuerdo de no haberlo pedido me doy cabezazos contra la pared.
Será cuestión de ver la posibilidad de ponerlo a posteriori. Sé de algún Golf V que lo ha puesto después.
Yo todavia no he tenido la "suerte" de tenerlo que utilizar pero es interesante saber que en un momento asi te puede salvar de tener un accidente.
Por el precio que tiene es verdad que es un extra de utilidad.
S2
Me parece que nos has abierto los ojos de la utilidad de ese sensor, se mirara .
un saludo
si, eso tiene que estar muy bien, y a ver si se puede poner a posteriori, de todas maneras cuando el coche va pinchado se nota enseguida.
Passat 3BG 130
Audi A4 130
pas-pas, igual trasteando con el Vag-com lo puedes activar.
No hay ningun sensor, simplemente calcula diferencias de giro entre ruedas para marcar falta de presión.
Eso si, ni idea de donde conectar el pulsador para memorizar la presión de las ruedas.
Tiene que haber algún módulo que lo gestione ya que no creo que se cablee directamente desde los sensores de ABS hasta el cuadro.Originalmente publicado por UNOAOCHO
Todo esto irá hasta una centralita que gestiona esto. Si no ¿como entiendes que tras inchar una rueda (o todas, o cambio de neumático) al apretar el botón durante un par de segundos o tres el coche memorice la nueva presión y se apague el chivato del cuadro?
Sobre este tema ya estuve en su dia trasteando, actualmente van como indica UNOAOCHO.
Para el mio compre en su dia unos sensores con su centralita interior pero al final no eran compatibles con mi llanta de alenacion (BBS), Pirelli se supone que algún año que otro comercializara uno "universal" pero que hace al menos tres meses todavia no tenia distribuidor en españa.
Yo tengo por ahí un manualillo de como montarlo en un golf V el problema es que esta en aleman.Si quereis lo podemos colgar y vemos como va.Esta sacado de una pagina alemana aunque yo creo que no debe haber problemas para colgarlo,se ve muy sencillo y sobre todo barato el montaje.Originalmente publicado por pas-pas
Cuélgalo o pásamelo por correo a ver qué se puede hacer.Originalmente publicado por Javier_is
A mí me gustaría montarlo. Sería un paso previo a poner unas RUNFLAT.
Pero es algún accesorio o es sobre los abs?
Recordad que no valen para todas las llantas, solo los pirelli (sino ha salido alguno otro nuevo) son los unicos universales.
mirar esto:
http://www.waeco.com/es/303.php
Passat 3BG 130
Audi A4 130
Para aclarar, el grupo VAG, actualmente monta dos tipos de sistemas para la vigilancia de presion de inflado de neumaticos. Uno que efectivamente mide la diferencia de impulsos de giro de las ruedas, a traves del ABS y lo gestiona la propia centralita de ABS (mediante un software adicional); y el otro sistema lo gestiona la centralita del comfort, en este caso en la valvula de cada rueda va adaptado un sensor que mide la presion y temperatura de su rueda y la envia por radiofecuencia a la centralita del comfort.
Saludos
Toston pues ese mismo ya no vale para unas tristes BBS, el sensor no acopla bien sobre el agujero de la valvula porque tiene un avellanado especial la llanta.
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