Ayuda con errores P0171 y P0402, estoy desesperado

[penney]

Hola a todos,
Tengo un Ibiza 1.4 75 CV tipo motor AUA y no encuentro como quitar estos fallos. El año pasado le cambie la EGR y al poco rato me salio otra vez el fallo P0402 y ahora para colmo me sale un fallo mas (P0171). Le acabo de cambiar bujias, filtro de aire y filtro de gasolina y le he puesto un limpia inyectores pero al cabo de un dia sale el fallo.
En la EGR he encontrado un tubo de vacio que no va a ninguna parte (marcado con la flecha de donde sale), ¿Es un sobrante o debe ir a otro tubo de vacio?.
A veces el relantí es un poco inestable pero mejoró con el cambio de bujias y filtros.
¿Alguna idea por favor?





Muchas gracias

[penney]

Hola
No me ha colgado las imagenes, estan aquí:
http://postimg.org/image/4e96b8ccz/d2b8425f/
http://postimg.org/image/i9q344yi5/7230b785/

Gracias

[nexusjose]

Tu fallo es de Maf, lo cambiastes tambien ?? sensor G70

[penney]

Tu fallo es de Maf, lo cambiastes tambien ?? sensor G70

Hola
Gracias por la ayuda,
¿La G70 donde va situada?, ¿no es el caudalimetro?. En mi TDI se donde va el caudalimetro pero en este de gasolina no veo nada igual. ¿Tienes alguna foto de google?

Gracias

[camelot]

creo que va en el colector de admisión

[penney]

creo que va en el colector de admisión

Hola
En la ficha de ETKA (http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php) he localizado el MAP (nº6 sensor de presión) pero no el MAF.
¿Seguro que este modelo lleva MAF?

Gracias a todos

[nexusjose]

En el EKA me sale esta referencia para un Ibiza del 2001, 036 906 051 sensor de presion

[nexusjose]

http://www.subirimagenes.net/i/140331022654543306.png

[camelot]

ese es al que yo me referia

[penney]

Hola
Probaré a limpiarlo incluido los cables con limpia contactos y si vuelve a salir ya lo cambio directamente.

Gracias a los dos

[codi30]

Estas son realmente tus averías:

16555/P0171/000369 - Ajuste de combustible, Banco 1: Sistema muy pobre.

Posibles causas:

Caudalimetro (G70) defectuoso.
fugas en el sistema de admisión.

Posibles soluciones:

Compruebe el Caudalimetro (G70)
Compruebe la presión de combustible.
Compruebe la bomba de combustible.
Compruebe Inyectores.
Comprobar el sistema de admisión en busca de Fugas.
Comprobar el sistema de escape en busca de fugas.
Comprobar el sistema de aire secundario en busca de fugas.
Compruebe si hay fugas en manguitos de vacío.


16786/P0402/001026 - Recirculación de gases de escape (EGR) Flujo excesivo.

Posibles síntomas:

testigo de avería encendido en el cuadro (MIL) ON
EGR defectuosa.
reducción de la potencia del Motor, motor a ralentí inestable.
aumento de las emisiones de escape.

Posibles causas:

Recirculación de gases de escape (EGR) válvula atascada en posición abierta / fuga / defectuosa.
Recirculación de gases de escape (EGR) Sistema de filtración / defectuoso.
Cableado, manguitos de vacío y conectores de la EGR defectuosos/mal colocados.

Posibles soluciones:

Revise / limpie la EGR.
Revise / cambie la válvula de EGR.
Revise el cableado, manguitos y conectores de la válvula EGR.

END............................................... .......


Aquí tienes descifradas ambas averías y sus posibles soluciones, ahora te toca a ti comprobar todo lo que aquí te pone punto por punto e ir descartando posibilidades una a una. Dices que el manguito de la foto, conecta en la EGR pero en la otra punta no esta conectado a ninguna parte?? seguro que conecta en la EGR?? salu2

[penney]

Hola Codi
Gracias por la info. Lo del tubo de vacio seguro que va a la EGR pero el otro extremo no tengo ni idea.
En la foto veras como tiene una salida para conectarle un tubo de vacio, donde va no tengo ni idea.


http://www.oscaro.es/valvula-egr-sea...-17840-1443-gt

Muchas gracias

[jnoroeste]

Hola,

Te han dado la respuesta más arriba pero ni caso.
Con lo fácil que es desconectar el maf y ver si va mejor, no bien del todo, pero si mejor y si desaparecen los fallos.

Saludos