Eres un artista, buen curro y mejor relato, un 10.
Un saludo
Estaba cansado de no encontrar el mando del garaje en muchas ocasiones. Entre que yo lo dejo en un sitio, Ara en otro y los nenes lo esconden en los cienes de huecos porta objetos y guanteras que tiene el Passat había veces que me tiraba un buen rato buscándolo.
Así que me decidí a ocultarlo y conectarla a un interruptor fijo en el coche. Y nada mejor que el pulsador original de la persiana eléctrica de la bandeja del Passat 4 puertas. Su logo es idéntico a una puerta de garaje, es barato y de paso quitó una de esas tapas ciegas que tan de moda se han puesto entre muchos fabricantes.
Este es el sitio a ocupar
Los materiales necesarios son:
1-Mando de garaje
2-Pulsador cortinilla eléctrica 16 €
3-Conector del pulsador 4 €
4-Dos cables con sus terminales insertables
Metemos los terminales de los cables en los pines del conector. Son 4 pines, dos para cerrar el circuito y dos para la iluminación nocturna
Los 4 cables insertados
Para no equivocarme identifico cada cable con un indicador del número de pin
A continuación insertamos el conector en la carcasa roja que se introduce a su vez en el pulsador
Tinglado medio montado
Ahora empezamos con el trabajo fino. Hay que desmontar el mando del garaje y localizar el microinterruptor que acciona el circuito con un polimetro. En él se sueldan dos cablecitos que puentean el microinterruptor.
En la carcasa del mando practicamos un agujerito para sacar los cables fuera
Dichos cables se conectan a los pines 4 y 5 del pulsador, que son los que cierran el circuito al darle al botón
El pin 3 es el positivo de la iluminación nocturna y el 6 el negativo, se conectan a los pines 3 y 6 del interruptor del ESP.
Opcional: si la pila es de 12 voltios podéis quitarla y alimentar el mando con la toma de mechero, así no tendréis que preocuparos de que se gaste y el invento sólo funcionará con el contacto encendido
Ahora vamos a montar el invento en su sitio:
Quitamos el cenicero y los dos tornillos Torx T20 que hay detrás de él
Sacamos cenicero y alojamiento del mechero y su tapa
Tiramos de la placa que aloja los interruptores y fuelle del cambio hacia arriba
Quitamos la tapa ciega del lugar elegido
Y colocamos el pulsador en su sitio. El mando lo oculté bajo el cenicero. La distancia de apertura sigue siendo la misma que antes con el mando fuera
BMW M3 CSL - Audi Coupé 2.3 E 133 cv - VW Passat 2.0 TFSi Variant Highline - Peugeot 307 cc 2.0 16v 180 cv
Eres un artista, buen curro y mejor relato, un 10.
Un saludo
Seat 850 E, 1971 / Fiat 500 Twinair 2011 / Fiat Panda 1.2, 2014 / vw passat alltrack 190 cv , 2016
Muy buen brico y parece hasta fácil tal y como lo explicas. Muchas gracias.
Passat Edition Plus 110cv Moca.
PEDIDO 13-02-10, FABRICADO sem. 13, EN CONCE el 04-05-10. ENTREGADO el 07-05-10.
Estupendo trabajo muy currado, un otro 10.
Un cordial saludo.
muy buen brico,gracias por el aporte,que sepas que estoy manos a la obra,en mi caso seguiré con la pila ya que el mando funciona a 6v
por otro lado estoy buscando la continuidad del pulsador por que este mando es un erreka iris y no tiene botones como otros,son unas chapitas,creo que lo he encontrado haciendo pruebas con el tester pero....me falta comprobarlo esta tarde en el garaje,si todo funciona ok soldare los cables para conectar al botón del coche.
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
Simplemente y con dos palabras......¡ Lo flipo !
es un brico muy bueno,ya lo tenía en mente desde hace un tiempo ,es mas,tenía ya los botones tambien instalados ya iluminados,ya que no me gustan las tapas ciegas.
este brico ha sido quien me ha echo tomar la decisión,tambie tenía pensado hacerlo con un rele al positivo de las largas para que habriera la puerta del garaje con una ráfaga,pero bueno,este otro sistema tambien esta bien y le doy uso al botón ese.
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
que maquinas sois...y yo no se ni cambiar una rueda
Passat B8
Buenas, una pregunta, y si tienes mando de dos botones, vamos de dos puertas, entrada y salida, en ese caso no valdría no?
Passat Advance 1.6 FSI 115CV (Mayo 2007) - Gris Shark metalizado - Asientos Cuero Vienna con calefacción y chorro agua caliente parabrisas - Volante multifunción - Radio CD500 MP3 6CDS - Faros Antiniebla
si vale pero necesitas dos botones de la consola del coche
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bueno os pongo el enlace del video del brico realizado en mi coche!!
seguro mas de uno os animais...
este es el mando:
esta es la placa: en este casp no tiene pulsadores normales:
hay que buscar continuidad con el polimetro:
ya esta encontrada y hago el corto con un hilo de cocbre:
Editado por lito-277 el 10/04/2014 a las 08:18
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
este es el video de como funciona :
http://youtu.be/rLjHolEbC48
variant higline 2.0 TDI 140cv - 198cv- 420Nm repro igornorro . EGR anulada - geometria turbo cerrada -vaciado catalizador - filtro aire alto flujo
Muy bueno...
Passat 1.9 TDI, tipo 3BG, motor AVB 101 CV.
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