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Discusión: Calentamiento del motor arriba de 110 grados

  1. #1

    Calentamiento del motor arriba de 110 grados

    Hola soy de Costa Rica, mi auto es un golf año 93 turbodiesel motor 1.9cc. Resulta que se calienta demasiado hasta más allá de los 110 grados, lo que me obliga a detenerme para evitar mayores problemas.

    He realizado las siguientes acciones:
    • Purgue el auto, osea, le cambie todo el liquido refrigerante y me cercioré de que no quedara aire dentro del sistema.
    • Cambie el termoswitch (el del radiador).
    • Cambie la tapa del depósito de líquido refrigerante.
    • Cambie relay que se encarga de activar el abanico del radiador (uno que es un poco grande ubicado debajo del depósito del liquido refrigerante).
    • Revise la bomba de agua y está en buen estado.
    • Revise que ninguna manguera tuviera alguna obstrucción.
    • Y por ultimo cambie el termostato pero como el problema persiste decidí quitarlo (se que no es correcto).

    Después de todas esas pruebas y cambios realizados el auto sigue calentando demasiado por lo que realice una última opción de emergencia, conectar el abanico del radiador directamente, es decir, a la batería, así evito que el motor se sobrecaliente.

    Necesito ayuda para saber cuál podría ser el verdadero problema o si hay alguna cosa que no haya probado aun para que mi auto funcione correctamente, tal vez me olvide de algo.
    Gracias por su ayuda, saludos…

  2. #2
    Clase Polo SDI
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    Madrid
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    246
    Has revisado si:
    - temperatura del circuito con un termómetro
    - los manguitos cogen presión
    - burbujeo en el vaso de expansión
    - el refrigerante está circulando
    - anticongelante manchado por aceite

    Es que podría ser un problema de junta culata debido a un calentón previo.

  3. #3
    Clase Polo SDI Avatar de el konan
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    Revisa el oring de la tapa tambien ya q aveces no sellan bien por mas q sean nuevos

  4. #4
    Te refieres a la junta de la culata (tapa) de valvulas?? esa no la he revisado, creo que solo faltaria que reemplace eso. El agua circula bien y no se mezclo con el aceite...

  5. #5
    Clase Polo SDI Avatar de el konan
    Registrado
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    buenos aires
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    Yoe refiero a la gomita del tapon del re ipiente de agua......es un oring

  6. #6
    Te entiendo, si eso tambien lo reviso constantemente y esta bien colocado

  7. #7
    Que tal, puedes hacer la prueba de verificar que las mangueras del radiador la que sale del motor y la que va al radiador tengan la misma temperatura, tal vez el radiador este obstruido, tambien como te comenta JoeDalton revisa que este circulando el anticongelante, con el motor en frio destapa el deposito del anticongelante y echa a andar el carro, deberias de ver como circula el anticongelante y podria ser la bomba saludos

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