Parece ser que esta admision es solo valida para K03 mientras no se cambie el caudalimetro..... seguire investigando
http://www.ebay.es/itm/NUR-RACING-AI...item233ae4d6e5
Alguien ha montado esta admision y me podria decir resultados??
El tema esta en que sale al mismo precio que un codo de Venair, siendo este la mejor opcion que hay para no quitar la tapa.
Este tipo de admision es de 2.5" en el MAF y de 2.75" en el resto, por lo que altas prestaciones como una de 3" y 2,75" en el MAF no las dara, pero para una stage2 habria suficiente????
Editado por whasy el 04/06/2014 a las 11:37
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
Parece ser que esta admision es solo valida para K03 mientras no se cambie el caudalimetro..... seguire investigando
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
El jueves me ha llegado la admision de NÜR:
Cabe decir que tiene mucha mas calidad de lo que me pensaba, las abrazaderas las he cambiado porque no me fiaba de la durabilidad de las mismas. la entrada de aire original estaba en 168g de M.A.F, con esta admision ahora me da 188g de M.A.F, un aumento de 20g. Esta semana que viene ire a reprogramar, a ver como se comporta.
Cabe decir que sueña mucho o eso me parece a mi, incluso de dentro del coche con las ventanillas subidas, suena mucho.
Si puedo subire un video.
Aqui os pongo el mismo video en dos sitios diferentes para que lo podais escuchar:
http://www.dailymotion.com/video/x1z...-2-0-tfsi_auto
https://www.youtube.com/watch?v=yQPF...ature=youtu.be
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
Una cosa curiosa que he podido comprobar con la admision, antes de ponerla, con la 98 que estoy poniendo, tenia retrasos de inyeccion en el cilindro 1,2 y 3 de entre 1,5 y 3,2 y en el 4 de entre 2,5 y 5,5..... Bien pues despues de haberle puesto la admision en todos los cilindros tengo 0,0 de retrasos y noto que el coche tiene mas empuje.
¿Alguno de vosotros ha hecho tambien esta comprobacion?
SEAT LEON CUPRA 280cv 5p DSG PERFORMANCE
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