En cuanto a respaldar todo los detalles de la nota, me ha tocado tener que cambiar el turbo de mi Passat 2007 2.0 tdi 140 cv, lo que comenzo con un silvido terminó con el reemplazo del turbo. Supuestamente el problema se inicia por el ingreso de partículas luego del cambio de filtro de aire, (muchas veces los mecánicos sacan el filtro y sopletean toda la zona siendo ello lo peor que pueden hacer) estas particulas chocan contra la turbina comenzando su desgaste, las particulas golpean constantemente contra la turbina ya que a la velocidad que estas giran representa una pared infranqueable. Este deterioro sucesivo de la turbina desencadena desequilibrios o vibraciones que comienzan a desgastar el eje. En mi caso esto llegó a que se produzcan pequeñas roturas en los álabes de la dirbina del escape originando el silvido característico. Coincido con los aspectos fundamentales expresados en la nota, tipo de aceite, filtros de aire y de aceite originales y el manejo indicado.
Saludos