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Discusión: Volkswagen quiere sanear su plantilla

  1. #1
    Clase Octavia RS
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    Volkswagen quiere sanear su plantilla

    Los trabajadores de Volkswagen en lo que era la antigua República Federal Alemana son los mejor pagados en toda la industria del motor. La solución ha venido de la mano del nuevo Gobierno de Angela Merkel: prejubilaciones masivas.

    Volkswagen quiere suprimir entre 10.000 y 30.000 puestos de trabajo en Alemania, es decir entre un 10 y un 30 por ciento de su plantilla. Para ello, podría recurrir a una pequeña puerta legal que ha abierto la nueva canciller, Angela Merkel.

    Alemania acaba de subir la edad de jubilación de 65 a 67 años, aunque la medida todavía no se aplicará. Mientras tanto, subvencionará a las compañías en caso de prejubilaciones. Los planes de Volkswagen apuntan a jubilar a la mayoría de los trabajadores que superen los 58 años de edad. Estos recibirían íntegramente la pensión, pero el fabricante sólo pagaría el 65 por ciento: el resto saldría de las arcas del Estado.

    Según ha declardado el presidente del grupo Volkswagen, Wolgang Bernhard, estaríamos ante tan sólo un primer paso, ya que la compañía quiere volvor a ser otra vez la marca del “coche del pueblo” (“Volks Wagen”, en alemán). Por eso, quieren mejorar su competitividad y reducir sus costes.



    Landaben dice ‘‘no’’ al convenio colectivo presentado por VW.

    Estas medidas, de momento, sólo se barajan en Alemania, pero en la planta española del grupo (la navarrra Landaben) las aguas no están tranquilas. Los sindicatos han rechazado la última oferta de convenio colectivo que ha realizado la compañía. Según el comité de empresa, VW no valora “el esfuerzo hecho por los trabajadores” que han rebajado sus pretensiones iniciales y no cubre sus pretensiones “en materia salarial, vuelve a introducir elementos de ahorro de costes a los que la plantilla con su voto ha dicho que no”.

  2. #2
    Clase Audi R8
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    En estos casos deberían empezar por arriba y echar a los más gordos que son los que más cobran.

  3. #3
    Clase Phaeton W12 Avatar de Golfo3GTI
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    eso es lo que deberian hacer, y no echar a la gente que trabaja para que la empresa vaya realmente bien!
    Ex-Golf MKIII GTI 115 cv 2003-2005
    Ex-Golf MKIV GTI E.E. 180 cv 2005-2008
    Furgonetilla Diabólica Octanera
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  4. #4
    Clase Audi R8
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    Si nos paramos a pensar, en estas empresas grandes hay un huevo de consejeros, consultores, jefes de no se qué... etc, gente que no produce y cobra como 58 curritos, que son los que realmente fabrican los coches.

    Si echan a uno o dos de estos, casi que sanean las cuentas.

  5. #5
    Clase Octavia RS
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    Volkswagen allana el camino para recortar de 10.000 a 30.000

    Los mejor pagados

    Acuerda con los sindicatos un plan de prejubilaciones para retirar a los trabajadores de 58 años.

    El fabricante alemán de automóviles Volkswagen (VW) ha llegado a un acuerdo con los principales representantes de sus trabajadores en Alemania que abre el camino al diseño de un plan de prejubilaciones que podría afectar a entre 10.000 y 30.000 empleados, es decir, entre el 10% y el 30% de su plantilla.

    Los algo más de 103.000 empleados de Volkswagen en los estados de la antigua República Federal Alemana figuran entre los mejor pagados de la industria automovilística a nivel mundial como resultado de unos salarios superiores hasta en un 20% a los de otras marcas y una semana laboral de 35 horas.

    Según los términos del acuerdo firmado con el sindicato IG Metall, al menos 13.500 trabajadores encajarán en una primera etapa de este plan de prejubilaciones. Se trata de empleados con más de 58 años de edad, que podrían abandonar el trabajo y recibir prácticamente el 100% de su salario hasta recibir sus pensiones a los 62 años, tres antes de lo estipulado en Alemania, según informó ayer Financial Times.

    Pero, a lo largo de los próximos tres años, todos los empleados que ahora cuentan con 55 años podrán acogerse al acuerdo y retirarse hasta recibir su pensión. La ventaja para el fabricante automovilístico alemán es que cubriría el 65% de los salarios de los empleados suscritos al plan, mientras que las arcas públicas aportarían un 20%.

    La llegada al poder en Alemania del nuevo Gobierno de coalición que encabeza Angela Merkel ha sido decisiva para que la empresa se haya puesto de acuerdo con los sindicatos. El nuevo Gobierno ha elevado la edad de jubilación desde los 65 a los 67 años, medida que comenzará a aplicar en 2029.

    Dentro de esta política de cambios estructurales en la seguridad social alemana, el Gobierno ha realizado otra reforma de gran calado. La ley que permite acogerse a fondos públicos para subsidiar parte de los salarios de los trabajadores en el caso de prejubilaciones, no será extendida.

    En este sentido, el ejemplo de VW, uno de los mayores empleadores en Alemania, podría ser seguido por otras grandes compañías del sector automovilístico inmersas en procesos de recortes de costes.

    En el caso de VW, los acuerdos para reducir plantilla vienen impulsados por la llegada del responsable de la marca, Wolfgang Bernhard.

    Tras dirigir un severo proceso de reestructuración del negocio de Chrysler en EEUU, Bernhard aseguró que uno de sus primeros objetivos en su nuevo puesto en VW sería relanzar la competitividad de la marca rebajando sensiblemente la capacidad de producción en Alemania y centrándose en el lanzamiento de nuevos vehículos que volverían a situar los productos del grupo como lo que indica su nombre, el coche del pueblo.

    Bernhard ha encargado también estudiar la posibilidad de trasladar parte de su negocio de producción de piezas a sus suministradores, que cuentan con estructuras salariales más bajas.

  6. #6
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    la renovacion de plantilla tambien es aqui en españa. esn sevilla wagen esta el tema muy caliente , se esta marchando todos los mecanicos, y con la mierda de sueldo que pagan solo pueden contratar niños del instituto que solo sirven pa cambiar aceite.
    y esto lo digo de primera mano, ya os lo imaginareis,jaja

  7. #7
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    la renovacion de plantilla tambien es aqui en españa. esn sevilla wagen esta el tema muy caliente , se esta marchando todos los mecanicos, y con la mierda de sueldo que pagan solo pueden contratar niños del instituto que solo sirven pa cambiar aceite.
    y esto lo digo de primera mano, ya os lo imaginareis,jaja
    ... y yo añadiría que algunos hemos experimentado y sufrido ya que les mandan cosas más serias que cambiar el aceite.
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

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  8. #8
    Clase Polo SDI Avatar de Mafeking
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    no creo que la red de concesionarios tenga mucho que ver a nivel de contrataciones con la matriz, si la cosa en sevilla está así es posible que tenga que ver más con gestión de ese concesionario y medidas a ese nivel unicamente
    Editado por Mafeking el 17/12/2007 a las 01:14
    http://images.spritmonitor.de/222136_5.png Passat 3C 105CV -BKC- ADVANCE
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  9. #9
    Clase Passat W8
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    Quote Originalmente publicado por AUDI8 Ver post
    la renovacion de plantilla tambien es aqui en españa. esn sevilla wagen esta el tema muy caliente , se esta marchando todos los mecanicos, y con la mierda de sueldo que pagan solo pueden contratar niños del instituto que solo sirven pa cambiar aceite.
    y esto lo digo de primera mano, ya os lo imaginareis,jaja
    El tema de los concesionarios es "otra " historia salvo excepciones puntuales, los servicios oficiales son empresas privadas con una concesión para la venta y reparación por parte del fabricante, pero es el propio empresario el que decide las condiciones salariales y la marca poco tiene que ver en ello.

  10. #10

    Thumbs down

    En una fabrica de automoviles de cuyo nombre no quiero acordarme. a los jubilados morir en la cadena y con los eventuales ahora te hecho ahora te contrato.Un saludo

  11. #11
    Clase Audi A8 V8 Avatar de leoncito10
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    Quote Originalmente publicado por Xingular Ver post
    Los trabajadores de Volkswagen en lo que era la antigua República Federal Alemana son los mejor pagados en toda la industria del motor. La solución ha venido de la mano del nuevo Gobierno de Angela Merkel: prejubilaciones masivas.

    Volkswagen quiere suprimir entre 10.000 y 30.000 puestos de trabajo en Alemania, es decir entre un 10 y un 30 por ciento de su plantilla. Para ello, podría recurrir a una pequeña puerta legal que ha abierto la nueva canciller, Angela Merkel.

    Alemania acaba de subir la edad de jubilación de 65 a 67 años, aunque la medida todavía no se aplicará. Mientras tanto, subvencionará a las compañías en caso de prejubilaciones. Los planes de Volkswagen apuntan a jubilar a la mayoría de los trabajadores que superen los 58 años de edad. Estos recibirían íntegramente la pensión, pero el fabricante sólo pagaría el 65 por ciento: el resto saldría de las arcas del Estado.

    Según ha declardado el presidente del grupo Volkswagen, Wolgang Bernhard, estaríamos ante tan sólo un primer paso, ya que la compañía quiere volvor a ser otra vez la marca del “coche del pueblo” (“Volks Wagen”, en alemán). Por eso, quieren mejorar su competitividad y reducir sus costes.



    Landaben dice ‘‘no’’ al convenio colectivo presentado por VW.

    Estas medidas, de momento, sólo se barajan en Alemania, pero en la planta española del grupo (la navarrra Landaben) las aguas no están tranquilas. Los sindicatos han rechazado la última oferta de convenio colectivo que ha realizado la compañía. Según el comité de empresa, VW no valora “el esfuerzo hecho por los trabajadores” que han rebajado sus pretensiones iniciales y no cubre sus pretensiones “en materia salarial, vuelve a introducir elementos de ahorro de costes a los que la plantilla con su voto ha dicho que no”.


    PORQUE SIEMPRE ES EL TRABJADOR EL MAYOR PERJUDICADO¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?
    ya vale d e que nos jodan landaven.... tine beneficios y no perdidas....... con que que convenios se va a FIRMAR'¡¡'¡'¡'¡'
    A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...

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