Pues lo normal sería que se gastaran de forma uniforme. Te pasa en una rueda, un eje o en todas? No obstante creo que 8 años no está nada mal para no haberlas cambiado nunca eh jajajaj ya las has amortizado bien
Mi coche tiene 8 años y 89000 km. y nunca he cambiado las pastillas. Mi conducción es tranquila 120-130km/h pero siempre juego con levantar pie del acelerador y freno motor, así como cuando voy a tomar una salida en autovía levanto el pie del acelerador para ir bajando la velocidad y que la frenada sea lo más suave posible, también mantengo distancia larga de seguridad y juego mucho con el pie del acelerador, y mis kilómetros son la mayoría de autovía.
El tema es que mirando las pastillas parece que la parte mas exterior al disco hasta donde llego a divisar parece que las pastillas están un poco mas desgastadas que por la parte interior al disco, ¿ es normal ? aun así todavía tengo ferodo.
Pues lo normal sería que se gastaran de forma uniforme. Te pasa en una rueda, un eje o en todas? No obstante creo que 8 años no está nada mal para no haberlas cambiado nunca eh jajajaj ya las has amortizado bien
Nada se consigue sin al menos intentarlo.
Lo he mirado con más tranquilidad, a las cuatro pastillas le queda todavía como unos 6mm de ferodo antes de llegar al soporte metálico de las pastillas, las pastillas de delante y detrás son distintas, las de detrás tienen como unas muecas en los vértices y estas están gastadas por igual. Las de delante parece estar menos gastadas por la parte exterior pero tampoco tanto yo creo que simplemente es la forma de la pastilla y el efecto óptico. El disco por la parte interior no tiene ninguna rebaba y por el exterior es casi inapreciable yo diría que medio milímetro.
¿ Todavía me aguantarán?
La verdad que no recuerdo en estos 8 años dar un frenazo brusco y chirrear ruedas nunca ( tocaremos madera )
Editado por krispin el 13/08/2014 a las 12:19
Tienes de sobra todavía con 6 milímetros, nuevas suelen traer 1,5cm o poco más. No te preocupes, mientras frene bien perfecto. Cuando se gasten ya se encargará el chivato de avisarte.
Lo de las muecas o el biselado es que son así de serie.
Nada se consigue sin al menos intentarlo.
OK muchas gracias
Buenas,
Yo las cambié el otro día y me enteré por las explicaciones que me dieron en el concesionario que, al menos mi modelo: 3C BKP del año 2006, NO tiene testigo de las pastillas traseras SOLO de las delanteras, lo digo porque para los que tengais ese modelo no os confieis y os pase como a mí, que cuando he tenido que cambiarlas por el ruido que hacían ya se habían cargado los discos también.
Saludos
Puede que no tengas activado el chivato en el cuadro??
VW Passat Highline 3C 2.0 TDI 140CV CR |TODO LO DE SERIE | RCD 510 | OPS | KESSY | BT PREMIUM | UMBRALES PUERTAS Y EMBELLECEDOR MALETERO |
Como se dijo al principio del hilo, las de atrás no tienen testigo porque se gastan menos que las de delante, por tanto cuando cambies las de delante se cambian las de atrás.
Lo más seguro es que en el conce ni te cambiasen las pastillas, la mayoría son unos ratas.
Nada se consigue sin al menos intentarlo.
Próximamente...
Nuevo brico!!!
Cambio de pastillas de freno+discos...
Ilustrado paso a paso...
Solo en el mejor foro ( ó sea, este)
Passat 3c 2.0 140cv dsg. bkp funcionando ok jeje
En mi auto, le cambie las pastillas de freno traseras hace 2 meses atras y tenian 165000 kilometros (fueron las originales de fabrica), asique se ve que no se cambian muy seguido las pastillas de freno traseras je. Las delanteras son nuevas y ya estan chillando como dijeron aqui, se cristalizan.
Lo del chillido de unas pastillas al frenar depende mucho de la marca y modelo de pastilla. Algunas de tipo deportivo chillan como perras hasta que se calientan un poco.
A mi personalmente me resulta muy desagradable escuchar ese chillido.
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