Citar y responderSon muy pocos kilometros para k se t vaya el caudalimetro pero nunca se sabe lo del embrague y el turbo lo descarto, a ver si alguien nos ayuda.
Me gustaría que me ayudara alguien que se ha encontrado con mi mismo problema o alguien que sepa de mecánica, explico el caso, dispongo de un SEAT Alambra tdi 115 con 32.000 KM , normalmente la conducción es mixta (ciudad y algo de carretera), por lo que no conduzco por autopista, en esta ocasión en las típicas escapadas familiares y cargado con las 7 plazas que dispone el vehiculo, note por primera vez en la autopista a velocidad de 130 Km/h y en subida y al acelerar no te como si “patinase el embrague” o al menos es la sensación que tuve, decir que después de esas sensaciones de perdida de fuerza, el coche se comporta perfectamente en carretera y en subida sin notar perdidas de potencia, claro sin pasar de 100 y en 4vel., también lo he probado en autopista no en subidas como la anterior escapada a la montaña y yo solo en el coche y en principio no aparece los síntomas, mi pregunta, empieza a fallar el caudalimetro?,,,,, embrague?,,,, o turbo?,,,,,,,,, espero haber explicado el tema.
Gracias por la colaboracion, y felicitar la creacion de este VAGclug,,,,, es genial.
Son muy pocos kilometros para k se t vaya el caudalimetro pero nunca se sabe lo del embrague y el turbo lo descarto, a ver si alguien nos ayuda.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
El coche cuantas personal habitualmente lo conducen?
Porque dices que puede haber patinado el enbrague, ¿has visto la aguja de las revoluciones subir rapido y retroceder al momento notando esa sensacion que tu comentas?
Gracias por la ayuda y consejos nando.
Comentar a moncho que las personas que conducen este coche soy yo y esporádicamente mi pareja y sobre la sensación de revolucionarse el vehiculo realmente no me fije en el cuenta revoluciones, pero si es cierto que en ese momento estaba mas pendiente de lo que pasaba y de escuchar además de notar el tacto que de mirar, pero pienso que si se hubiera revolucionado mucho me hubiera fijado entonces en el cuentarrevoluciones , realmente la sensación es parecida a cuando tu vas circulando pones punto muerto y aceleras levemente, verdad que notas como si el coche frenase y además escuchas un poco de aceleración, no se si puede ser de la n75 o esporádicamente algo de impureza en los inyectores, pienso ante mi ignorancia que si fuese problema de bomba inyector, embragué o turbo, el coche fallaría en cualquier punto, pero en cambio acelero en carretera y un trozo de autopista fuerte y se comporta bien, claro sin carga y sin subidas.
Si solo te ha fallado 2 veces no le des importancia, pudo ser alguna gota de aceite en el embrague o una rueda que patino (si llueve claro) o algo similar. Si te lo vuelve hacer fijate en las revoluciones para saber si es el embrague aunque lo dudo porque sino lo notarias mas veces.
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