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Discusión: Problema grabe al arrancar motor en caliente ( audi a4)

  1. #16
    Peatón
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    04/03/12
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    Vinaros (Castellón)
    Posts
    1
    Me presento: Soy josejavierfelix nuevo en el foro y quiero aprobechar para daros las gracias, gracias a vosotros he arreglado
    mi problema.
    Problema: En un toledo Tdi año 98 motor AFN. [Cuando el motor está caliente, hay que insistir mucho para que arranque)
    Solución: Colocar un interruptor auxiliar(en el cuadro de mandos) con el cable del pin Nº 3 del sensor de temperatura del agua.
    Cuando hay que arrancar en caliente, se interumpe el cable nº 3 que va a la centralita, y una vez arrancado, se normaliza el cable.
    Os podeis creer que el arranque es insofacto, ya que la centarlita entiende que el motor está frio y manda una mezcla rica para que arranque.
    Creo que los motores TDI el problema de arranque en caliente es el mismo ya que la centralita está codificada para que en los arranques no contamine
    y es por esto que cuando los elementos del motor (bateria, motor de arranque, compresión, ect.) pierden prestancia surge el problema.
    Atte. josejavierfelix

  2. #17
    Clase Audi RS4 Avatar de codi30
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    06/05/10
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    ( Madrid ) GOLF IV 1.9 TDI 130 ASZ
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    5.219
    Quote Originalmente publicado por josejavierfelix Ver post
    Me presento: Soy josejavierfelix nuevo en el foro y quiero aprobechar para daros las gracias, gracias a vosotros he arreglado
    mi problema.
    Problema: En un toledo Tdi año 98 motor AFN. [Cuando el motor está caliente, hay que insistir mucho para que arranque)
    Solución: Colocar un interruptor auxiliar(en el cuadro de mandos) con el cable del pin Nº 3 del sensor de temperatura del agua.
    Cuando hay que arrancar en caliente, se interumpe el cable nº 3 que va a la centralita, y una vez arrancado, se normaliza el cable.
    Os podeis creer que el arranque es insofacto, ya que la centarlita entiende que el motor está frio y manda una mezcla rica para que arranque.
    Creo que los motores TDI el problema de arranque en caliente es el mismo ya que la centralita está codificada para que en los arranques no contamine
    y es por esto que cuando los elementos del motor (bateria, motor de arranque, compresión, ect.) pierden prestancia surge el problema.
    Atte. josejavierfelix
    muy interesante esto que dices compañero..hablas que has colocado un interruptor auxiliar al cable del Pin Nº3 del conector del cuadro, pero a cual de los 2?? puesto que lleva uno morado y otro verde (T23 y T15) y como funciona ese interruptor? al arrancar esta desactivado? y al arrancar le activas? o como va? porque supongo que el interruptor estará intercalado en el cable del Pin Nº3 saludo.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

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