Bueno he conseguido con el vagcom creo que la referencia del módulo es 3C0 614 109 A, tengo dudas si son compatibles módulos acabados en C, D etc. Alguien me lo puede confirmar? Muchas gracias
Hola, esa opción del taller es a día de hoy imposible.
Como puedo saber la referencia de la pieza exacta de mi coche? Se ve con vagcom? Hay unos números grabados en el metal pero no se sí son esos.
Perdonar mi ignorancia pero es muy grande. Sería para buscar la pieza aunque el otro compañero que está en esta discusión me dice que podría ver una por Galicia.
Muchas gracias
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Bueno he conseguido con el vagcom creo que la referencia del módulo es 3C0 614 109 A, tengo dudas si son compatibles módulos acabados en C, D etc. Alguien me lo puede confirmar? Muchas gracias
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Esa es la referencia del.grupo electrónico.
Encontraras bastantes por internet. A letra superior no hay problema, pero debes guardar el coding del modulo 03 para ponerle el mismo al que consigas.
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Que es el coding?
O sea que una acabada en c o en d valdría, y como
Haría para meterla y codificarla? Perdóname pero ando muy perdido
Editado por amador68 el 07/08/2014 a las 00:28 Razón: Datos
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Haces un scan con el Vagcom y guardas todos losmdatos del modulo 03 ABS, cambias la.bomba ABS y cuando la montes metes Vagcom y pones el mismo workshop y coding que tenías en la antigua. Tranquilo que eso es lo facil.
Simplemente meted el loging del ABS que es el.código de seguridad para poder cambiar datos, después meted el workshop y el coding en el apartado coding 07.
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Ufff que palabras más raras dices.... He entendido la mitad, de momento ando liado viendo como COJ.... Quitó el conector al módulo para echar crc, manda narices, ni pestillo para adelante ni para atrás tiro y nada, he buscado el mil sitios y es que debo de ser torpe porque no consigo que salga.
Cuando tenga la pieza ya te pediré ayuda, si no te importa, para hacer todas esas operaciones.
Un saludo y gracias.
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Okey, sin problemas, tranquilo que lo de codificar es lo fácil.
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Hola, tenía pocas esperanzas pero tras limpiar la ficha (por fin descubrí que era parecida a la que tiene la radio más el pestillo) y echar crc respirara el módulo...
Veo factible cambiarlo yo mismo si no fuera porque hay uno de los 4 tornillos que sujetan la parte electrónica a la hidráulica que me lo tapa la base del conector y no hay espacio para manipular por lo que creo que se tendría que hacer (desde abajo?)no tengo ni idea, imagino que sería quitarla poner la del módulo (tendría que aprender a codificarla) enchufar y listo pero me falta como quitar ese tornillo.
He buscado por Youtube y no veo como se hace ni alguno parecido. Necesito vuestra sabiduría. Gracias.
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Bueno, más información tras hacer unas medidas que me ha indicado codi resulta que marcan velocidad las 4 ruedas y en cambio da falló en dos ruedas, tras hacer scan también da fallo en medidor de presión. Y he llegado hasta un medidor que esta en el cilindro donde parten los tubos de freno lo saco limpio y sigue dando fallo.
Creo que voy a pillar un módulo de desguace pero necesito saber como quitar ese tornillo que nombro en mi anterior post, puedo acceder a todos menos a ese y luego necesitare ayuda para codificar caso de que pueda conseguir quitar ese tornillo.
Espero vuestra sabiduría muchas gracias.
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Me han recomendado que limpie los captadores de las ruedas y será la última prueba que haga, espero que estos pasos le sirvan a más gente con problemas como el mío. Saludos a todos.
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
la referencia tambien esta en la pegatina blanca de la parte electronica amador te voy a enviar un video https://www.youtube.com/watch?v=kL27e0JCHC4 minuto 1:02
estas tirando de ese pasador? esque igual lleva otro de ese estilo xd perdona pero no conozco esa ficha de tu modelo
por cierto mirad este que gañan xd https://www.youtube.com/watch?v=aktQTnWz1vk
Editado por nachodizz33 el 08/08/2014 a las 01:40
Passat 3B AJM 160 CV GARRET1749VA INTERCOOLER CUPRA 460.000 KILOMETROS
Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better
Hola, gracias por la respuesta, el mío es un b6 y lamentablemente está más escondido, esta para que me entornada en diagonal a donde está en el b5, con lo que tan accesible no está.
Hoy he sacado y limpiado captadores de las 4 ruedas y limpiado conectores. Tras pasar vagcom da errores en g45 delantera derecha y sensor de presión 1/2.... Los borro y aparece sólo el de la rueda, borro y sólo de presión, etc. Curiosamente el que más mierda tenía es el trasero derecho y delantero izquierdo por lo que creo que el módulo es lo que queda por cambiar (con todo el dolor de mi corazón y mi bolsillo).
He de decir que haciendo un test de medición de velocidad da la misma en las 4 ruedas. No se, estoy medio loco ya y no se qué hacer salvo cambiar el módulo pero como no sea eso... Saludos
El video del ruso este... En fin, yo ok he hecho eso con el coche y bien de mierda que tienen jajaja bueno igual tiene que ver que tiene ya 189000 km....
Editado por amador68 el 08/08/2014 a las 16:11 Razón: Video gañán
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Ese agosto... Está todo parado pero yo sigo a vueltas con el puñetero fallo...
Actualizo situación:
Le he limpiado sensores de velocidad de las 4 ruedas.
Los conectores de los sensores también
He limpiado conector del sensor de presión del servofreno
Limpieza de conector del módulo abs
Resultado, sólo tengo encendida luz del esp la del abs me aparece apagada y se enciende al rato de estar circulando.
El único error que me sale es 00810 sensor 1/2 for brake presure 008 implausible signal
Otra cosa es que ha estado más de 10 minutos sin dar fallo tras borrarlo, antes era nada más borrar.
Sólo he encontrado un sensor de presión creo que debe de haber otro (el 2/2) pero tras mirar y mirar no he sido capaz, quería haber conectado los cables cruzados (el del 1en el 2 y viceversa) para ver si era cosa del sensor pero me ha sido imposible. Donde esta? Por más que he buscado me salen esquemas y hay un sensor al lado del otro pero en el mío no lo veo y eso que he quitado bateria caja de batería soporte filtro de aire con su tubo etc para acceder y con un espejo he mirado pero nada.
Por favor agradeceré luz sobre este tema, gracias.
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Puede que te haga falta el.ajuste básico del sensor de presión.
Has este procedimiento con el vagcom
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Measuring Blocks - 08]
Group 005
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -8.0 and +8.0 bar.
[Done, Go Back]
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 066
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 005
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -3.8 and +3.8 bar.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Hola, mañana mismo lo hago. Una cuestión: he intentado hacer ajuste básico al abs, ese creo recordar que te pide pisar el pedal luego soltar etc y no me deja, no se sí será porque tiene el error en el módulo pero no me deja.
Para mi que soy muy novato en estas cosas lo intentare y te cuento el resultado.
Gracias de verdad. Un saludo
EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.
Bookmarks