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Discusión: Problema con ¿sensor de abs? Solicito vuestro consejo

  1. #16
    Clase Lupo GTI Avatar de amador68
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    Hola y gracias por la respuesta, joder ojalá andarás cerca de Santander... Dos cosas, sería posible desmontar sólo la parte electrónica para ver si hay alguna soldadura dañada? Quiero decir si con los 4 torx sale sin más.
    Mi cuñado el muy .... Me dice que no ha podido quitar la ficha que le ha hechado por fuera (el limpiador de contactos), estaba ahora intentando yo hacerlo (se ofreció ya que estaba yo currando) y no he podido como se quita? Muevo el pestillo rojo pero nada. Tiro de el y nada.
    Otra cosa, borro los fallos pero me vuelven a aparecer y a la vez se encienden las luces de freno... Es decir borro el fallo y al volver a aparecer coincide el pitido del cuadro y que se encienden las luces de freno. No será el pulsador ese del pedal no? Lo compro? O por los fallos que da no a lugar?
    Ayer daba fallo en los 4 sensores de rueda g45 y 3 más y hoy solo en la trasera derecha el muy... Los outpout test que es? Tengo el cable hace 3 días y me he intentado empapar pero mi cabeza no ha asimilado tantas opciones, se va haciendo uno viejo ya... (46)
    Estoy quemado con el coche por: enumero y seguro que se me olvida alguno, inyectores, bomba de gasoil, 4 botones de freno, 2 bocinas de graves, bomba tándem, colector de admisión, se le pela la pintura a las salidas de aire, botones de eleva lunas y al cuero de mi asiento y el acompañante están pelados....
    Muchas gracias
    Editado por amador68 el 06/08/2014 a las 01:25 Razón: Datos

  2. #17
    Peatón Avatar de nachodizz33
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    Editado por nachodizz33 el 06/08/2014 a las 02:08
    Passat 3B AJM 160 CV GARRET1749VA INTERCOOLER CUPRA 460.000 KILOMETROS
    Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better

  3. #18
    Peatón Avatar de nachodizz33
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    Joer cuantas brujas jeje. Aer hay 2 tipos de soldaduras los pelos de oro y los conductores de plata, los pelos de oro no los vas a poder soldar pero si son los conductores del video https://www.youtube.com/watch?v=UqtowdSDbxU (plata) si y son los que suelen fallar.
    Los diminutos pelos de oro (hay cientos) estan cubiertos por un gel que vas a tener que apartar para soldar los de plata que son los que se suelen joder, si la cagas y mueves algun pelo de oro adios.
    Para abrir el abs hay que recortar con un soldador de estaño el plastico y para cerrar tambien con calor.
    Cuidado al abrir , hazlo por los extremos porque si se te escapa el soldador para dentro adiós tambien.
    Yo para ser sincero te digo que el fallo es de soldadura fijo solo en el abs 5.3 el tuyo es 5.7 y yo los que he intentado reparar del 5.7 no ha funcionado.
    El test es (MOTOR ENCENDIDO) en engine abs braques Y OUTPUT TEST NEXT NEXT HASTA QUE ACABES TE IRA DICIENDO PISA FRENO Y TAL.

    Si tiras de la ficha y has liberado el pasador tiene que salir.


    https://www.youtube.com/watch?v=NxumtQskqTY

    Esta es la unica manera de repararlo si no es de los contactos de plata

    No te compliques porque veo dificil solucion.

    Hace cosas raras porque esta el modulo mal y te da la averia al passar el scan obd 2 alos segundos de dar contacto.

    Si estubieras cerca teconseguia el modulo a 100 euros y te lo ponia por unas cañas jeje.
    Editado por nachodizz33 el 06/08/2014 a las 02:24
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  4. #19
    Clase Lupo GTI Avatar de amador68
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    Hola, vamos no hago yo esas soldaduras ni loco, no por falta de interés, si ok por incapacidad...
    Veo más factible poner uno de desguace, he estado mirando por internet y me da que para mi coche la referencia es la que me diste unos post atrás. En Youtube he estado buscando algún tutorial de cambio del módulo y no he sido capaz, entiendo que para hacer ese cambio, a ver si me explico, podría quitar sólo parte electrónica (quedando puesta la hidráulica) meter módulo de desguace y volver a montar?.
    Joder, Pontevedra me pilla lejos pero hasta 1100 que me pedirían en la vw... No puedo asumir ese gasto, la cosa está jodida y mi idea siempre ha sido mantener el coche por lo menos 3-4 años más (tiene 7 y poco).
    Esta tarde haré el test que me dices y ya te contare, te agradezco tu interés enormemente, sí vienes por Cantabria esas cañas y unas tapas tienes pagadas FIJO, te pasare mi móvil por privado y te ruego que si te acercas por aquí no dudes en llamar.
    EX CORDOBA SX TDI 90CV, EX TOLEDO TDI 150CV Y EX PASSAT 3C BKP 140CV (ESTE ULTIMO ERA... UNA MIERDA BIEN ENVUELTA), AHORA OPTIMA CRDI 141CV EMOTION.

  5. #20
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    Nada, debo de ser muy corto pero no encuentro la forma de quitar la ficha de conexión del módulo. Tiene como un gatillo rojo y por mas que lo muevo atrás y tiro del conector o adelante y vuelvo a tirar no sale.
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  6. #21
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    Dame la referencia que te lo puedo coneguir por 100 euros está en la parte electronica por debajo eso tiene que salir que raro ...
    Si quieres cambiale solo la parte electrica asi no tienes que purgar todo mandame una foto de la ficha que ficha no te sale la grande o la del motor electrico de la parte hidraulica
    Editado por nachodizz33 el 06/08/2014 a las 17:54
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  7. #22
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    No se cómo subir fotos si quieres te mando por Whats app dime tu móvil por privado.
    No consigo sacar la grande. La de abajo ni la veo está un poco apretado por esa zona...
    Editado por amador68 el 06/08/2014 a las 18:10 Razón: Datos
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  8. #23
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    Hola otra vez, he hecho el test de abs (creo haberlo echo bien) y sale 0v en los recuadros no se sí debería de salir algo o no, no veo manera de sacar la puñetero ficha grande. Tiro con fuerza y nada no sale.
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  9. #24
    Clase Fabia RS Avatar de neteiris
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    Escuchad los.pistonazos. hacen ruidos,
    Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.

  10. #25
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    Eh... Hace ruidos raros cuando me dice que presione el pedal y luego que lo suelte y no aparece nada
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  11. #26
    Clase Fabia RS Avatar de neteiris
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    Entonces la centralita estará bien. Si moviendo el cableado solo da fallo un sensor, intenta sacarlo y limpiarlo como sea.
    Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.

  12. #27
    Clase Lupo GTI Avatar de amador68
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    Hola, eso intentó pero no tengo narices.... Muevo el pestillo y tiro del conector y nada. Unas veces da fallo en un sensor otras los 4 sensores... Tu crees que el módulo abs está bien?
    Que debe de aparecer para que se aprecie que esta mal?
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  13. #28
    Clase Fabia RS Avatar de neteiris
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    Hombre, yo creo que tienes algunas soldaduras frías y hace falta repasarlas pero si has estado tocando y moviendo los cables y ha pasado de 4 sensores a 1 prueba a sacarlo y miralo.

    No creo que este tan duro debe tener algún pasador o algo. Por eso no sale.

    Has buscado en internet info? En youtube?
    Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.

  14. #29
    Clase Lupo GTI Avatar de amador68
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    Quote Originalmente publicado por neteiris Ver post
    Hombre, yo creo que tienes algunas soldaduras frías y hace falta repasarlas pero si has estado tocando y moviendo los cables y ha pasado de 4 sensores a 1 prueba a sacarlo y miralo.

    No creo que este tan duro debe tener algún pasador o algo. Por eso no sale.

    Has buscado en internet info? En youtube?
    Me duele la cabeza de mirar videos pero no aparece como quitar el puñetero conector. Lo he movido, pero no se si coincide... unas veces se me borran los fallos y otras no deja hasta la segunda vez, otras si deja pero al momento vuelve a aparecer.
    Creo que le voy a pegar un tiro al modulo a ver si así se acojona y funciona... llevo días con dolor de cabeza mirando videos, aprendiendo vagcom y remirando post de gente con problemas parecidos pero nada.
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  15. #30
    Clase Fabia RS Avatar de neteiris
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    Tómatelo con paciencia, esto lo haces para ahorrarte pasta. La.solución mas fácil es ir al taller pero te saldrá caro
    Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.

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