Cuando sales de un Spot??? los turbos cargan a partir de 1.800 vueltas, si a partir de 1.500 el tuyo ya pega el tirón, no veo mayor problema, a no ser que te estés explicando mal y sea yo el que no lo entiende.
Tengo una alhambra 115cv auy con 243000 y cuando salgo de un spot no responde hasta las 1500 rpm que entonces pega un tiron y sube de golpe de que podria ser?
Cuando sales de un Spot??? los turbos cargan a partir de 1.800 vueltas, si a partir de 1.500 el tuyo ya pega el tirón, no veo mayor problema, a no ser que te estés explicando mal y sea yo el que no lo entiende.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Mira te explico cuando sales de un stop el coche se venia abajo y hasta que no pasaba unos segundos no salia y esra peligroso sin embargo si en vez de salir del stop normal aceleras antes a 1500 rpm el coche sale bien y pega un tiro de que el turbo esta en plena carga
Yo tengo un taller y Mi maquina de diagnosis no lo detectaba y el vagcom tampoco me marcaba nada al final le he consultado a un chaval de la seat y me ha dicho que mirara el caudalimetro que hay veces que fallan y no salen error y efectivamente he ido a un desguace proveedor mio y me ha dejado uno y ahora va de fabula
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