A3 arranca cuando quiere

[Jake007]

Buenas tardes, haber si alguien le paso algo parecido.
Tengo un Audi A3 2005 2.0TDI BKD, si das contacto y prende la luz de gestion de motor, el coche arranca sin problemas. Si cuando se lo das, la luz de motor no prende, solo la de los calentadores, el coche no arranca ni por asomo.
El problema empezo hace tiempo, pero ya es 1 arranca 15 no. Fusible y reles estan bien, averia motor ninguna.
Alguien le paso algo parecido??
un saludo

[codi30]

Según entiendo yo: cuando pones contacto y se enciende en el cuadro el testigo de motor y el de calentadores el coche arranca bien, cuando solo se enciende el testigo de calentadores y no el testigo de motor, el coche no arranca. Dices que relés y fusibles están bien, y que no hay averías registradas en la diagnosis, seguro que los relés y fusibles están bien?? comprobados con polimetro o texter y no a ojo?? descartados 100%??

Yo he visto este problema en varios casos, y en algunos el problema era la ECU, en otros un cable de masa de la ECU, en otros un relé, en otros casos un fallo eléctrico en cableado de sensor de árbol de levas (G40) o sensor del cigüeñal (G28 y en menor medida (casos muy raros) batería. Y si la diagnosis no da una pista, hay que ir comprobando poco a poco hasta dar con la rata, no queda otra. Salu2

[Jake007]

gracias por tu respuesta, creo que es la ECU.
comprove las alimentacione y estaban bien, revise fusible y reles, el fusible un poco quemado.
asi que saque ecu y la lleve a un colega a comprobarla.
en banco, se alimenta y no responde. Le hizo unas pruebas y con un 98% es la ecu. se ve que al quemar el fusible, subio intensidad y peto la ecu.
un saludo

[codi30]

gracias por tu respuesta, creo que es la ECU.
comprove las alimentacione y estaban bien, revise fusible y reles, el fusible un poco quemado.
asi que saque ecu y la lleve a un colega a comprobarla.
en banco, se alimenta y no responde. Le hizo unas pruebas y con un 98% es la ecu. se ve que al quemar el fusible, subio intensidad y peto la ecu.
un saludo

Pues te a tocado el gordo de navidad, pero al menos ya sabes cual es el problema. Si tu colega entiende de diagnosis (etc..) no tendrás ni tu ni el mayor problema con el cambio y codificación de la nueva ECU. Salu2

[Jake007]

todo claro, tengo el login sacado del xip de la centralita rota, localice una en desguace, si no deja casar con login, se abre y se pega toda la info del inmo de una a otra y listo.
to areglado
un saludo

[codi30]

todo claro, tengo el login sacado del xip de la centralita rota, localice una en desguace, si no deja casar con login, se abre y se pega toda la info del inmo de una a otra y listo.
to areglado
un saludo

Como te dije, no vas a tener ningún problema, veo que sabes de que hablas. Suerte y al lío..