Codigos averia 00626 / 00527 / 00575 Ibiza AFN

[salvitta7]

Buenas, tengo un seat ibiza 1.9 GT TDI de diciembre del 1997 con motor AFN. El coche al ir a 3.000 rpm se queda como sin potencia. Le he pasado la maquina de diagnostico que tengo en casa, no es el vagcom pero es lo mismo pero para todos los vehiculos y me da los siguientes errores:

00626 - Testigo del periodo de incandescencia - k29
00527 - Sensor temperatura colector aire admision G72
00575 - Presion colector admision

Segun he leido en foros y tal, hoy mismo le cambiado el tubo de adentro de la centralita y el que va de la centralita al colector de admision, y el coche sigue haciendo lo mismo a 3.000 rpm se queda sin fuerza. Le vuelvo a pasar la maquina y me borra el error 00575, pero al cogerlo y probarlo le vuelve a pasar y vuelvo a pasar la maquina y vuelve a salir, es decir se borra el error pero vuelve a salir. Al que le compre el coche dice que la valvula G75 la a cambiado. Por favor si alguien podria ayudarme se lo agradeceria, muchas gracias y un saludo

[codi30]

Según leo, has cambiado el manguito de vacío que va desde el colector de admisión a la ECU, y el trozo de manguito que va desde el tetón exterior de la ECU a dentro de la misma (muy buena idea) pero comentas que el coche sigue igual, es decir, entrando en Limp-Mode (la ECU capa al turbo) al alcanzar las 3.000 vueltas.

Estas 2 averías:

-. 00527 - Sensor de presión y temperatura del colector de admisión (G72)
-. 00575 - Sensor de Presión del colector de admisión (G72)

Ambas, se refieren a una única avería (sensor MAP) este sensor es el encargado de medir la presión y temperatura del colector de admisión, y va dentro de la ECU. Precisamente el manguito interior de la ECU conecta con este sensor. Como ya has cambiado el manguito de vacío, ahora tendrías que comprobar que la admisión no tenga fugas, tendrás que revisar todo bien.

Si no tiene fugas, tendrás que volver a abrir la ECU, y quitar el manguito de vacío interior, y limpiar el sensor MAP con Spray limpiador por residuo 0 (importante que ponga esto en el bote) en tiendas de ordenadores y de electrónica los tienes, y con la cánula que trae el Spray, la metes sin que roce con nada, en el agujero que deja el manguito al quitarse, rocía bien el MAP, dejas secar, y monta todo de nuevo y borra averías. Que el coche sigue igual y se sigue registrando la avería?? ahora viene lo malo, toca cambiar la ECU, porque el sensor es parte de ella.

Con respecto a la tercera avería, esta:

-. 00626 - Testigo del periodo de incandescencia - k29

Se refiere a que el testigo de calentadores falla, o no enciende (no se si lo hace, o no). Pero no comentas que tras el borrado de averías, haya aparecido de nuevo. Salu2