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Discusión: audi a6 arranca mal en caliente

  1. #1

    audi a6 arranca mal en caliente

    hola tengo un problema con el coche es un audi a6 2.5 tdi akn del 2001 el coche en frio arranca bien y en caliente le cuesta mas encender,tengo leído que hay un centralita para ponerle y que engaña a la ecu unos segundos y ya enciende bien.
    mi pregunta es alguien sabe donde comprarla gracias y un saludo

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de [MaNdAx]
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    Y no será el sensor del árbol de levas??

  3. #3
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    Hola,
    Haz una prueba, una vez el motor caliente, apágalo y desconecta el sensor de temperatura del refrigerante, si ahora arranca perfectamente en caliente tienes un conocido problema de programación.
    Lee la centralita y envíame el archivo leído, te lo arreglaré para que arranque en caliente a la primera.

    Saludos.
    Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
    Ficheros modificados, inmos, limites velocidad,etc. Todos los vehículos.

  4. #4
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    Hola,
    Haz una prueba, una vez el motor caliente, apágalo y desconecta el sensor de temperatura del refrigerante, si ahora arranca perfectamente en caliente tienes un conocido problema de programación.
    Lee la centralita y envíame el archivo leído, te lo arreglaré para que arranque en caliente a la primera.

    Saludos.
    hola, me he permitido retomar este post ,porque me pasa exactamente lo mismo, en caliente me falla mucho el arranque,
    no puedo cambiar con mi vagcom el valor del canal 1 en el modulo del motor, tengo ecu16 y no me deja modificar ese valor,
    no se si se puede modifcar sin hacer reprogramacion, si me puedes echar una mano te lo agradeceria!,

  5. #5
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    Ojo que sea el mismo problema. Yo lo tuve y finalmente era el conjunto motor de arranque y batería.

  6. #6
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    Ojo que sea el mismo problema. Yo lo tuve y finalmente era el conjunto motor de arranque y batería.
    Tienes razón, he medido la batería y da 12_8v en frío,estaría bien no?

  7. #7
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    No es el voltaje el indicador del estado de la batería, sino los amperios hora que es capaz de soltar a éstas alturas de su vida. Luego la capacidad y por último el voltaje, si éste último está bajo... poco hay que hacer.

    12,8v está perfecto, pero ya digo es lo menos importante.

    En mi caso, le costaba arrancar, cambie el motor de arranque porque sabia que lo había forzado con anterioridad por una avería y además hacía un ruido un tanto extraño al arrancar y vualá, comenzó ha arrancar a la primera. No pasaron dos semanas y note como le empezaba a costar de nuevo... Malo, la batería para tirar, al principio arrancaba bien pues el motor de arranque nuevo apenas necesita amperaje, pero con 4 usos ya se normaliza y necesita caña por parte de la batería. Total, batería nueva y ya por fin todo OK desde hace meses.

  8. #8
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    No es el voltaje el indicador del estado de la batería, sino los amperios hora que es capaz de soltar a éstas alturas de su vida. Luego la capacidad y por último el voltaje, si éste último está bajo... poco hay que hacer.

    12,8v está perfecto, pero ya digo es lo menos importante.

    En mi caso, le costaba arrancar, cambie el motor de arranque porque sabia que lo había forzado con anterioridad por una avería y además hacía un ruido un tanto extraño al arrancar y vualá, comenzó ha arrancar a la primera. No pasaron dos semanas y note como le empezaba a costar de nuevo... Malo, la batería para tirar, al principio arrancaba bien pues el motor de arranque nuevo apenas necesita amperaje, pero con 4 usos ya se normaliza y necesita caña por parte de la batería. Total, batería nueva y ya por fin todo OK desde hace meses.
    Muchas gracias por tu ayuda!
    Miraré a ver la batería, tiene 9 años es la original
    Lo único, que en frío arranca bien, es solo en caliente el problema, por eso no pensé q la batería...

  9. #9
    Clase Polo SDI Avatar de [MaNdAx]
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    Pues... míralo porque en ese caso es bastante normal que sea eso. Mi batería databa del 2007 y la de un CC que tenemos por casa del 2008 lo mismo, casi a la vez.

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