Lo siento.
Lo de las cadenas ha sido un error de diseño en los primeros motores TSI del grupo VAG, sean de la cilindrada que sean, y en general de nuevos motores de "pequeñas" cilindradas turboalimentados (véase BMW).
Al mio (1.8 TSI), le cambié el tensor con los primeros síntomas a los 75.000 Km. Ahora sin problemas, pero siempre pendiente de los arranques y si se repiten los síntomas no me lo pienso y le cambio cadena, patines y tensores.
Que estos problemas los tenía que asumir la marca, pues si...pero eso es como pedir que todos seamos buenos y benéficos o como pedirle peras al olmo. Mientras sigan teniendo beneficios sin escuchar a los clientes, para qué van a cambiar.
Marcas serias, en el mundo occidental....ninguna
En Japón, pues sí. Allí todavía persisten valores que en occidente se perdieron...¿los tuvimos?
Pero eso sí, tendrás que amenazar al concesionario de aquí con reclamar directamente a la central en Japón.
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