Ayuda con mi Golf 1.9 TDI año 2001

[jfsoftcorp]

Estimado estoy tratando de poner a punto mi carro. Este corto correa de distribución y se cambiaron valvulas admision - escape, taqui, kit de distribuicion, correa accesorio, filtro diesel, inyector 1 y 3, se calo pero le cuesta mucho arrancar en frio y cuando lo hace despues de varios intentos sale mucho humo blanco, en caliente arranca bien, compre el VAG-COM y lo scanee y me arroja lo siguiente si alguien me podria ayudar se lo agradeceria.


Repo.

Tuesday,23,June,2015,17:53:59:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910


VIN: WVWZZZ1JZ1B041816 License Plate:
Mileage: 241230km-149893mi Repair Order:



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Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Mileage: 241230km/149893miles
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Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
VCID: 61C9430FEBBC7116FBD-4A3A

5 Faults Found:
17669 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 35-00 - Signal Out of Range
18072 - Control Circuit for PD Injectors
P1664 - 35-00 - Electrical Malfunction
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-00 - Misfire Detected
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 00046
VCID: E7DDDD1785988F26B59-4A3A

No fault code found.

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Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 00046
VCID: 2149030FAB3C3116BBD-51D0

2 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 00046
VCID: 3561C75F0FB4ADB6775-4A9C

3 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-00 - Resistance Too High
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-00 - Resistance Too High
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J0 920 825 C
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V04
Coding: 05124
Shop #: WSC 44768
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5072

Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2610917
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2610917

5 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01086 - Speedometer Sensor (G22)
06-10 - Signal too High - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00000
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
VCID: 8407EA9B94EE443E30B-49D8

Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r

Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
Component: 4E Tõrsteuerger. BF0002r

Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002r

Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
Component: 4E Tõrsteuerger. HR0002r

5 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
35-00 - -
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00915 - Window Regulator Switch; Rear Right; Driver (E55)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -

End ---------------------------------------------------

[jfsoftcorp]

Probé borrando todos los códigos de error y luego scanee los inyectores con una temperatura del motor de 90° acá dejo la pantalla del resultado de los inyectores

[codi30]

El valor de inyectores esta bien, pero veo alto el valor de la corredera (canal 015 campo 2) lo tienes en 4.1 y es un valor algo elevado. Convendría saber a que valor tienes el timing, porque si tienes un valor desfasado, aquí puedes tener el problema. Tienes un VW Golf 1.9 TDI qué caballos? qué código de motor? es para saber a que valor debes de tener el timing (etc..) un saludo.

P.D: Pon aquí el AutoScan con las averías ya borradas para comparar.

[jfsoftcorp]

Hola codi30, he solucionado algunos problemas, primero lo que hice fue borrar todos los códigos de error, luego verifique la sincronizacion de la distribución y estaba arriba de 4 la deje en 2.4 ahora el coche enciende sin problemas. este fin de semana pasado iba en carretera y el coche perdió potencia le pase el vcds y me arrojo error demasiado aire presurización o algo parecido, busque información y hablaban que habia que revisar la EGR o turbo, ayer termine de limpiar la egr y el turbo no lo pude desarmar completo, pobre y quedo bien. Lo que me esta faltando ahora es que el coche tira un poco de humo blanco mucho menos que antes, no se si tenga que ver que los inyectores me gustaría ajustar los inyectores pero no se cuales son los parámetros de fabrica para mi coche VW Golf 1.9 TDI año 2001 motor AJM y en el vcds es un 1J. Si me pudieras ayudar te lo agradecería.

[codi30]

Tu coche, según leo, es un VW Golf 1.9 TDI 115CV código de motor AJM, es correcto, verdad?? y este modelo no lleva corredera ni timing, lleva sincronización de árbol de levas con respecto al cigüeñal (Angle-Synchro) y según leo, hiciste distribución, a que valor has dejado el Angle-Synchro?? leo que a +2.4?? esto es así?? si la respuesta es positiva, baja el valor a 0.0 o a valor negativo por ejemplo a -1.0 y veras como el motor responde mejor y no hecha humo blanco. Salu2

[jfsoftcorp]

Hola Codi30, es correcto es un VW Golf 1.9 TDI 115CV código de motor AJM, el Angle-Synchro quedo en +2.4 , hoy probare bajando el valor 0.0 o valor negativo, te cuento como me va y pegare el resultado con el vcds. Agradezco tu ayuda, gracias.

[jfsoftcorp]

Estimado Codi30 aquí cuelgo la foto de como quedo el Angle-Synchro con un valor de -0.3 a 0.0 ... También aproveche para colgar los demás parámetros por si puedes ver alguna cosa que pueda mejorar en mi coche.
















De ante mano muchas gracias.

[codi30]

Todos los valores en rango y en valor adecuado (todos) nada que achacar a esos valores, ese motor goza de buena salud compañero. A excepción del valor de inyectores, que están algo elevados, pero claro, has tomado los pantallazos a 74º de anticongelante, y se mira este valor con todo consumible apagado y a 90º de anticongelante marcados por Vag-Com (no por aguja).

Cómo ver si se alcanza los 90º reales de anticongelante? canal 001 campo 4, cuando la temperatura supere los 84/86º ya se puede consultar este valor. Confirma el valor del canal 013 a 90º y te comento si los veo bien. Borraste averías hace días, puedes poner aquí un AutoScan nuevo?? Salu2

[jfsoftcorp]

Estimado muchas gracias por su disposición, acá cuelgo lo solicitado y ademas el Autoscan



Autoscan, cave señalar que estaba con las ventanillas del piloto y copilo abiertas y ademas accionado el freno de mano.

[codi30]

El día 3 de Julio borraste averías, y hoy día 11 de Julio (8 días después) hay 0 averías en el módulo de motor, lo cual es buena señal, pero estuviste usando el coche estos días?? o apenas lo usaste?? con el tema de inyectores, necesitan limpieza, tienen un valor un tanto elevado. Es lo único que veo anormal, el resto como he comentado, goza de buena salud y de valor. Salu2

P.D: Espero que esos valores se tomaran con todo consumible apagado.

[jfsoftcorp]

Estimado, el coche lo he seguido usando después del 3 de julio sin problemas. El tema de los inyectores necesito preguntarte si estos tienen regulación, colgare una fotografía la cual muestra con una flecha roja la tuerca y flecha amarilla un tipo perno, mi pregunta es si mediante estos se puede regular los inyectores, para darle más o menos paso de fluido al inyector ??


Por otra parte como puedo limpiar los inyectores, los líquidos que se ponen en el estanque de combustibles son recomendables ?? Te hago la pregunta por que acá en Chile nadie repara o limpia inyectores con banco de prueba.

La otra consulta es si el coche al hacer el primer arranque en la mañana debería quedar un poco acelerado como otros carros por que solo queda a 900 rpm y le cuesta arrancar un poco hay que tener el arranque como 5 segundos para que parta y yo creo que le falta un poco de aceleración, después dentro del día arranca de un toque ?

Muchas gracias por tu ayuda y saludos.

[codi30]

En el tema de como regular los inyectores y valores (etc..) no te puedo ayudar, no sé de esos temas mucho. Quizás un buen reglaje de inyectores suavice ese valor de inyectores, pero si aún así no se suaviza el valor, toca usar un buen limpiador de inyectores, en vista que en tu país no hay bancos de prueba ni gente que los limpie (una pena).

Te recomiendo usar esto:


https://youtu.be/bHIx7mD2pPg


Puedes comprarlo en Internet sin mayor problema, y es buen producto. Si tras un mal arranque manteniendo la llave 5 seg para arrancar, paras motor y al instante arrancas de nuevo y arranca bien, y en el resto del día el arranque es bueno, quiere decirse que el circuito se desceba, hay una toma de aire y de ahí el retraso al arrancar y que luego arranque bien, una vez que a expulsado el aire. Salu2

[maxpayne.passat]

Hola @jfscorp veo que desmontaste los inyectores de tu vehiculo , te consulto yo tengo un passat 2002 1.9 de 130 cv es el mismo motor q el tuyo casi, el tema es que quiero sacar los inyectores , pero la verdad me falta una guia puntual para sacar y volver a montar todo, porque ponele primero saco los 5 tornillos de agarre del cubre arbol de levas, luego esa rosca que agarra el inyector, luego ya se puede tirar para arriba ?? o como es el tema de las presiones de ajuste hace falta poner el árbol de levas en alguna posicion especial al moment de sacar por ej el inyector 1?? bueno son varias preguntas pero que se yo capas es mas rapìdo escucharlo de alguien que ya lo hizo a leer manuales largisimos , espero puedas ayudarme y darme una guia rapida de como abrir sacar el inyector y volverlo a montar, y si ponele tengo dañado el arbol de levas, eso se ve al desmontarlo ?? o ni se nota cuando esta dañado.
bueno saludos desde bsas !!!

[codi30]

El desgaste del árbol de levas se ve a simple vista levantando la tapa de balancines, no hay que desmontar nada. Con tus otras preguntas, ya te dije que yo no puedo ayudarte, espera a ver si el compañero jfsoftcorp te ayuda.

Un Saludo.

[cristian8]

tengo un volwagent golf 4 1.9 90cv ...
el problema esque me arranca cuando quiere tiene fuerza para arrancar pero no encuentro el fallo,
e cambiado rele,sensor de temperatura,sensor de revoluciones y nada espero que me puedas ayudar GRACIAS UN SALUDO