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Discusión: Passat AFN 3b2 Para que son estos tubos

  1. #1

    Passat AFN 3b2 Para que son estos tubos

    Hola a todos,tengo un passat ya con años el motor AFN y lleva unos tubos de goma en la zona de los injectores,y creo que sale de la bomba injeccion y va pasando por los injectores.Bueno el tema es que esta ya desgastada la proteccion termica y no se si se pueden cambiar sin mas o que debo hacer ,y que pasa si se rompe.
    No se como poner foto ,sii alguien me lo dice la tengo y la pongo.
    Editado por burlatako el 01/07/2015 a las 18:12

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de Rafael_VAG
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    Hola.
    1º Para subir fotos, puedes subirlas a facebook y pegar aquí el enlace con la herramienta "insertar imagen".

    2º Respecto a los tubos, supongo que te refieres a los de los calentadores. Es bastante probable incluso que tengas rotos ya los calentadores, y a menos que vivas en zonas muy frías casi que no te hacen falta, estos coches arrancan muy bien.
    Como ejemplo te dejo el ahu de mi padre, que lleva más de 10 años con los calentadores rotos, y hemos estado un par de veces en sierra nevada, y arrancando por la mañana, (con frío) arrancaba perfectamente

    Supongo que no son difíciles de cambiar los tubos esos, pero que te comente alguien más entendido.
    Nada se consigue sin al menos intentarlo.

  3. #3
    pues no se si son de calentadores(jamas he tenido problemas de arranque, ni en frio) o de que,pongo un enlace con una foto y ya me direis algo.El problema es que no se si pasa algo si se rompen y si se cambia facil pero estan bastante mall. https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
    Editado por burlatako el 02/07/2015 a las 20:23

  4. #4
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    No se ve la imagen. Pero vamos, seguro que son los calentadores. No le des importancia
    Nada se consigue sin al menos intentarlo.

  5. #5
    https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
    Mira ahora la imagen,ya la puedes ver.Va un tubo de uno a otro y luego a la bomba injeccion.
    Si es de los calentadores porque va a la bomba,que van cables por dentro el tuvo.No se.
    Editado por burlatako el 02/07/2015 a las 20:35

  6. #6
    Clase Lupo GTI Avatar de fifi
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    Son de gasoil , del gasoil sobrante , y si se rompe te tiraría gasoil .
    Seat 850 E, 1971 / Fiat 500 Twinair 2011 / Fiat Panda 1.2, 2014 / vw passat alltrack 190 cv , 2016

  7. #7
    Ya me parecía que tenían que ser algo así.Bien ,entonces para cambiarlos como hago,con motor parado,me tira gasoil,o como lo cambio
    Gracias a todos

  8. #8
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    vete quitando y colocando en parado y no debe coger aire
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  9. #9
    Clase Lupo GTI Avatar de Rafael_VAG
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    Si no me equivoco, en estas bombas se auto-purgan cuando les entra aire, no?
    Nada se consigue sin al menos intentarlo.

  10. #10
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    En el 3c si suele purgarse solo , cuando cambio el filtro de gasoil , o le das un par de veces al contacto para que en cada vez que das y quitas contacto, la bomba del deposito tira gasoil al filtro y va llenandose, o tambien les das al arranque y hasta que tira el aire.
    Seat 850 E, 1971 / Fiat 500 Twinair 2011 / Fiat Panda 1.2, 2014 / vw passat alltrack 190 cv , 2016

  11. #11
    Clase Lupo GTI Avatar de Rafael_VAG
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    En mi AJM también se purga solo, lo mismo que tú, cuando le cambié el filtro le tiré unas cuantas veces y ya arrancó.
    Nada se consigue sin al menos intentarlo.

  12. #12
    Peatón
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    son los tubos del sobrante y al cambiarlos no te puede coger aire

  13. #13
    Clase Polo SDI
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    los mios eran (son) peores, pues es un plástico que se agrieta (es curioso el de mi padre era AHU del 97 y eran mejores, el mio de final del 99 AFN y soj malos de narices). Como te dicen son los de retorno de gasoel. yo cambié todos salvo 1 que estoy por cambiarlo y con motor parado no sale gasoel ni hay problemas luego de purgado. Eso si, si se te rompe alguno durante la conducción, va a echar gasoel por ahi, como me pasó a mi.

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