"helppppppppppppppppppppppp" VAG COM KKL 409

[partnumber]

Nada, lo tuve toda la noche con batería desconectada, conecte esta mañana, le enchufe, hice el escaneado largo ( open controller) ( 50min.) y como si nada.

Mira que me cuesta rendirme, y ademas compre cable y software, pero es que veo que no me va a quedar otra.

[codi30]

Mira, eres otra victima mas de esa cagada de Vag-Com (porque es una cagada y un timo) hay miles y miles de afectados por esa versión de Vag-Com que la creo el demonio, y sé de lo que hablo, porque pasé por lo mismo. Mi primera versión de Vag-Com fue la 409.1 con cable KKL-409 que es justo la versión que tú tienes. Hice de todo, todo lo inimaginable y lo que no imaginas para lograr hacerla funcionar, y todo sin éxito.

Desinstale el Vag-Com 100 veces, pasé limpiador de disco duro 100 veces, instalé otras 100 veces, en esas 100 veces, en administrador de puertos todo bien aveces, otras veces no, el test de puertos aveces lo daba bien y otras veces no, la licencia estaba operativa y a los 10 min se desactivaba, le puse mil números de licencia con un Keygen, y no conseguía hacerlo funcionar. El vendedor, también me cambio el cable + CD pero dando la misma versión, y el resultado sabes cual fue?? lo mismo, nada de nada, y también probé a descargar la versión 303.1 y 311.2 que supuestamente también valen con ese cable, y nada de nada.

Solución?? pedir el dinero al vendedor por esta estafa, comprar la versión 908.0 a un vendedor fiable, llegar, instalar y a funcionar a la primera, sin problema alguno, así de simple. 8 años funcionando sin problemas. No te comas la cabeza, que te devuelva el dinero si quieres ganar en salud mental y no perder el tiempo, porque puede que hoy te funcione, pero mañana no, y sé de lo que te hablo. Pon en Google: problemas con el Vag-Com 409.1 y flipa la de miles de personas que hay afectadas. Salu2

[partnumber]

Joder tío, llevo 4 días a full con este tema, y ahora mismo lo que barajo es ir al puto taller y dejarme de ostias. Porque estoy hasta los ..............del VAG COM, y ademas para una mierda que me ha salido en mucho tiempo casi que paso. Ya anuncie que si alguien de la zona tiene vag y puede pasármelo guay, me ahorrare el disgusto de pasar por caja, si no , ahora mismo paso de gastarme mas dinero en cables.

Gracias por compartir tu experiencia, porque aquí con la de gente que hay, no parece que hablen mucho, supongo porque es un tema ya sabido, pero los novatos no lo sabemos.

Mil gracias

[codi30]

Los novatos no lo sabemos.

Para eso estoy yo (para decirlo).

Ya te digo que probé de todo, horas y horas buscando en foros y haciendo mil pruebas, y el maldito Vag-Com no me hacía ni caso. Había veces que lograba que funcionase, pero al poco de funcionar se bloqueaba y daba problemas con la licencia, o de puertos (etc..) esa versión jamas la logré hacer funcionar, ni esa ni la otra que me paso de la misma versión el vendedor, el por qué no lo sé, pero casi todas fallan, como has podido comprobar.

Pide tú dinero y no pierdas mas el tiempo, porque nada vas a sacar en claro con la versión 409.1 + cable KKL409

[partnumber]

Hola gente.
Por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
Cambie otro portátil y use la versión 311, y tras probar un rato, y hacer una cosa muy rara, (mientras estaba escaneando, encendí las luces y las apague y en ese momento el 311. se entero ) pude acceder al coche y activar versión con key.

Entre en coche y vi el resultado de los errores:

En airbag aparecia esto:
Control Module Part Number: 6Q0 909 605 A
Component and/or Version: 02 AIRBAG VW5 0003
Software Coding: 12338
Work Shop Code: WSC 01317
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent------------------------------------

Borre faults , arranque de nuevo y ya no aparece encendido el testigo de airbag.

Lo que me ha costado pelearme con esto. No hace falta decir la alegría que me he llevado.

Después he chequeado faults en coche y me dio lo siguiente.

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 019 BQ
Component: 1.6l 2V/R4 SIMOS AT3018
Coding: 00033
Shop #: WSC 01317
3 Faults Found:
00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: Before CAT
37-00 - Faulty
01013 - A/C Compressor Load Signal
28-00 - Short to B+
00668 - Supply Voltage Terminal 30
36-10 - Open Circuit - Intermittent
Readiness: N/A

Address 02 -------------------------------------------------------
Controller: 01M 927 733 HJ
Component: AG4 Getriebe 01M 4492
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 P
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 03504
Shop #: WSC 01317
1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 920 921 A
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V16
Coding: 01442
Shop #: WSC 00012
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1714574
No fault code found.

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00007
Shop #: WSC 01317
No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 2L Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04096
Shop #: WSC 01317


de todas ellas y relacionada con la averia principal, aparace:
01013 - A/C Compressor Load Signal

No va el A/A................. pero he borrado todos lo codigos de error y en el siguiente cheking no aparece el codigo, solo aparece estos dos.

00668 - Supply Voltage Terminal 30
36-00 - Open Circuit
00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: Before CAT
37-00 - Faulty


La lambda esta claro que no tiene nada que ver pero el otro?
He comprobado si funcionaba el A/A despues de borrar , y no funciona.


Veis alguna relación ? que significan esos códigos?

Y muchas gracias a los tres que habeis estado ahi echando un cable, porque al final estas cosas cuando eres nobvato ayudan mucho.

[codi30]

Esta avería:

00668 - Supply Voltage Terminal 30 - Signal Outside Specifications.

Se refiere a la alimentación de batería, y si has borrado averías y se queda esta y la avería de la sonda lambda después del catalizador, son reales, porque previamente se borraron averías y han vuelto a salir. Comprueba con polímetro la carga de esa batería después de llevar el motor parado un día, quitando los bornes de batería antes de medir. Después de medir, pones los 2 bornes y con el polímetro en la batería, uno que arranque y otro mida, y comprueba cuanto baja la carga de batería en el proceso de arranque, y claro esta, la carga del alternador con motor arrancado.

Por supuesto, hay que circular unos días y pasar de nuevo la diagnosis, porque una vez que se borran las averías, la ECU puede tardar minutos, horas o incluso días en volver a registrarlas. Que se borren no significa que no sean averías reales, por eso es vital pasados unos días de usar el coche, volver a pasar el Vag-Com. Salu2

[partnumber]

Hola!

En principio esta mañana borre averías, y después de circular un poco volví a pasar y ya no apareció la de la sonda, pero si la otra. Borre las veces que borre.
Medí el otro día la batería en frió y me daba 12,9v. Es verdad que así no lo hice. Por fin pase Itv con dichoso testigo airbag sin aparecer. Ahora voy al problema de la temperatura y el A/A ............Madre mía otra semana de avería..................

Gracias Codi 30, es verdad que sin la ayuda de ciertas personas uno se agobiaria mas de la cuenta con estas cosas, porque de primeras cuesta. Gracias de nuevo.

[megaderam]

Hola!

En principio esta mañana borre averías, y después de circular un poco volví a pasar y ya no apareció la de la sonda, pero si la otra. Borre las veces que borre.
Medí el otro día la batería en frió y me daba 12,9v. Es verdad que así no lo hice. Por fin pase Itv con dichoso testigo airbag sin aparecer. Ahora voy al problema de la temperatura y el A/A ............Madre mía otra semana de avería..................

Gracias Codi 30, es verdad que sin la ayuda de ciertas personas uno se agobiaria mas de la cuenta con estas cosas, porque de primeras cuesta. Gracias de nuevo.

Buenas!
En lo del cable, yo tuve uno de estos que va por el puerto virtual COM., pero al final compre la ultima versión que va directo por el usb; no se si me costo unos 40 euros pero vale la pena!
En lo de la bateria, ya se hablo por aquí; con el motor parado, la batería tiene que medir algo mas de 12vcc/ con el motor(el alternador cargando) en marcha y las luzes encendidas tiene que medir unos 14,5 vcc. Si te mide menos de 14vcc el alternador/regulador esta empezando fallar…
Ya que estas mira si la bateria(si es de mantenimento) tiene bastante agua destilada y si no repone agua destilada hasta que sobrepase medio centímetro las placas de plomo(aunque hoy en día la mayoría son sin mantenimiento)
Un saludo!

[codi30]

Esta mañana borre averías, y después de circular un poco volví a pasar y ya no apareció la de la sonda, pero si la otra.

Entiendo con esto que dices, que estas 3 averías:

00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: Before CAT - Faulty.

01013 - A/C Compressor Load Signal - Short to B+

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) - No Communications.

Ya no salen tras borrar averías y circular de nuevo y volver a pasar el vag-Com. Y esta avería:

00668 - Supply Voltage Terminal 30 - Signal Outside Specifications.

Parece ser que es la que no se borra se intente las veces que se intente, verdad?? si la respuesta es positiva, comprueba la carga de batería y alternador exactamente de la manera que te he dicho, y pon los valores aquí por favor. No obstante, usa el coche un par de días para descartar al completo que sólo tengas esta avería, porque aveces la ECU tarda minutos, horas o incluso días en volver a registrarlas de nuevo, y es mejor asegurarse. Salu2

[partnumber]

Si estas en lo cierto, la única avería que vuelve es la de:
00668 - Supply Voltage Terminal 30 - Signal Outside Specifications.
Pero es que ahora lo del vag lo aparte...........

Estoy en ello, pero mientras no solucione el problema de calentamiento que le pasa ahora al coche no puedo hacer nada.
De repente el otro día antes de lo del testigo de airbag y vag me subió temp. de repente a full y tuve que parar. Una semana antes me paso lo del A/A que dejo de funcionar, y tras pasar por Feuvert me dijeron que de carga iba bien que seria problema eléctrico, porque no salia frió. Así que se junta todo.
El fin me puse a ver fusibles de encima de bateria, y de dentro coche, porque había leído que se podían ser y provocarme avería en a/A Todos están ok.
Esta mañana comprobé desmontando el termostato que esta operativo y no se había quedado enganchado. A todo esto cuando fui a ITV el otro día, en marcha de 80km/h a 100km/h se calentó bien, sin embargo le puse el a/a aunque no va ( ventiladores a full) y solo cuando estoy en marcha y velocidad corta baja la temperatura, pero en marcha rápida se sube temp.

Estoy por pensar que las dos averías tienen que ver entre si, pero claro solo podría ser por reles que están debajo de batería no?

Si me podéis echar un cable genial...............Menudas semanitas de averías......................