Citar y respondermoncho, pon la grafica,, sin los datos....
Yo hay visto que falta una pieza de la tuberia del intercooler.... y un downpipe del 130cvOriginalmente publicado por cobi
Sin cambiar los inyectores no te vas a pasar los 155cv reallesun turbo mas grande vale, pero para ganar cv y par necesitas MAS DIESEL tambien ..... y cuando pasas los 155cv realles te vas a romper el embrague de serié! Tengo un cliente con un setup: gt1749VB, inyectores 764cc, embrague sachs y volante normal (el bi-massa fuera) el resultado es 170cv y 400nm de par. Ahora vamos cambiar el escape por uno de 63.5mm, un FMIC de allard y el plunjer de la bomba por uno de 12mm-> +180cv realles
De verdad que yo quiero ver las temperaturas del aceite y ugt...... cuando el coche tiene 160cv y 350nm de par con los inyectores de serié
Un saludo
moncho, pon la grafica,, sin los datos....
La grafica de cobi con el turbo de 130 y la re-repro de TLR
Una grafica muy buena, muy fina, sin picos. Se ve que todo esta perfectamente hecho.
Pues estamos planeando subirlo un poco mas con nueva fontaneria , inyectores, cabezal de la bomba de gasoil y un ic pero bueno a ver que sale......poco a poco que asi vamos viendo lo que se va ganando.
Así me gusta, Generoso.
Creo que la filosofía de este foro es poner en común nuestras experiencias y ayudarnos unos a otros. Si no lo quieres contar pues estás en tu derecho pero me parece una grosería eso de: "te tienes que romper la cabeza y pagar a quien te lo haga".
Vamos, es mi opinión.
grac¡as moncho por ponerla,, esta semana proxima toca mas,, por cierto,, el coche nunca me consumió tampoco como ahora,, le saco con 45 e ,, 720 km andando por autopista,, a velocidades de 130-150kmh,, y si ando suave de 100-120,, le saco 820-840km,, clavado,, es una pasada,,
gracias a los coloboradores del proyecto,,
Felicidadas a T-POWER! Una curva muy buena!
520race, cabezal 12mm, fmic, gt1749VB, escape 63.5mm, "embrague sachs" = +-190cv y +400nm de par
Inyectores 400€, cabezal 450€, fmic 750€, escape 750€, embrague sachs 228mm+ corona normal 700€+ repro individual 350€
Yo tengo un cliente con un toledo 110cv con gt1749VB y 764 inyectores = 171cv y 409nm de par -> falta un plunjer mas grande para un resultado mechor que este
Un saludo
Pues si que se ha gastado una pasta el tio ese.
Por cierto davyrox no tendras informacion de caudal de inyectores para diesel y bomba-inyector?
De esa lista el embrague de sach me imagino que es el reforzado para el mismo volante motor porque sino no le sirve el arranque no? como pones corona igual te refieres a la maza o muelle del embrague.
a mi el par,,, me da casi igual,,para que tanto par,, para que patine y solo darle en las rectas,, el coche está para curvas y rectas,, si no para ,,,,
@m0nch0: tengo bastante information de inyectores, soi el importador por belgica! que quieres saver?
@cobi: Al gusto del clienté! Este coche no patina, solo 170cv y 400nm, un motor ARL con repro ya son unas 190cv y 430nm, pues .....
un foto explica más de 1000 palabras , todo es "plug and play".
Un saludo
de serie,, con el turbo de 110cv,,
No entiendo, que quieres decir?
Este coche lleva el gt1749VB come el tujo y inyectores 764. Es como yo digo en tu MP
Un saludo
@m0nch0: tengo bastante information de inyectores, soi el importador por belgica! que quieres saver?
Pues todo lo que me puedas pasar sera de gran interes.... mas que nada saber las diferencias de caudal de uno a otro
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