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Discusión: Problemas instalando Pioneer DEH-1700UB en VW Passat

  1. #1

    Problemas instalando Pioneer DEH-1700UB en VW Passat

    Buenas. Antes de nada, perdón por mi escaso entendimiento de esto, intento hacer una modificación que creía sencilla e igual no soy muy capaz, así que toda ayuda os la agradezco infinito.

    Estoy instalando un Pioneer DEH-1700UB en un Passat del 2009, pero no tengo mucha idea. Para la antena he tenido que comprar un adaptador de doble Fraka a ISO y conecta perfectamente, pero sale un pequeño cable que no tengo ni idea de donde va.

    Después he tenido que conectar un adaptador ISO para el resto de cableado, lo engancho todo menos una cajita azul que no sé donde va, la que véis ahí:



    Pues bien, no rula nada. Pensaba que se trataba de conectar todo a los adaptadores ISO correspondientes y ya iba a funcionar, pero por lo que veo no es así.

    ¿Alguien me puede echar un cable? Me estoy volviendo loco.

    Muchísimas gracias.

  2. #2
    ¿Me puede ayudar alguien, por favor? Pensé que había que conectarlo todo, pero si estoy metiéndome en camisas de once varas, lo llevo al taller y listo. Si lo que me queda por hacer es una chorrada, os agradecería infinito vuestra ayuda.

  3. #3
    Clase Ibiza Cupra
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    Creo que el problema es que no le estás metiendo corriente al pioneer... el problema es que en esa foto no se ve absolutamente nada. Por favor, cuelga otra donde se vean los cables del conector negro que va desde la pioneer al cableado del coche.

    Tu coche lleva bluetooth verdad ???... ese conector azul es el que te mete el audio de la centralita BT para que oigas la conversación por los altavoces del coche así como silenciar el volumen cuando te entra una llamada.
    Passat TDi 170 Highline

  4. #4
    Antes de nada, muchísimas gracias por responder, soy más lector que escritor de foros y a veces meto mucho la pata comentando. Además no sé cómo poner las imágenes a un tamaño decente, me están saliendo grandísimas . Mil perdones.

    Paso a paso. La radio a instalar por la parte de atrás (tiene el adaptador de doble Fakra a Iso-Din y el cable que venía con la radio):







    Conecto el adaptador ISO-DIN de la radio al coche:



    Estos son los cables que están conectados a la radio gama del coche, son tres, la caja negra, la azul y la antena doble:



    La caja negra entra en el adaptador ISO, la caja azul también, pero no veo que conecte con nada, solo entra dentro de la caja sin más. La antena doble va al adaptador de antena, que entra perfecto en la radio, aunque el cable azul no tengo ni idea de adónde va:








    Y conectando todo eso... no rula ni para atrás. El cable azul de la antena no sé ni donde ponerlo.

    Si no hay manera, lo llevo al taller, pero me molaría saber cómo funciona para futuras ocasiones. Llevo buscando tutoriales por todos lados pero de este modelo no encuentro gran cosa.

    Muchas gracias por todo, de veras.

  5. #5
    Ah, tiene un parrot instalado, pero venía así del concesionario de segunda mano. La verdad es que yo no lo uso para nada y tenía pensado retirarlo, ya que a veces se desconecta y vuelve a reconectarse, pero viendo lo que se me está complicando la radio casi voy a pasar.

  6. #6
    Me he liado con tanto conector y tanta foto. Vamos a simplificarlo al máximo. Para que te funcione la radio tienes que tener estos tres cables, dos alimentaciones y una masa.



    Si tienes un polimetro o un buscapolos compruebalos, lo más seguro es que te falte o un positivo o hayas perdido la masa en ese serie de conectores

    Si el parrot te molesta y no lo usas prueba a quitarlo.
    Editado por patipamipato el 09/08/2015 a las 03:04

  7. #7
    A ver si consigo un polímetro, pero la radio original del coche funciona perfectamente, por eso me extraña. La verdad es que pensé que era conectar los adaptadores y listo, pero veo que hay complejidad ahí. A ver cómo soluciono, pero me da que voy a tener que pasar por el taller.

    Muchísimas gracias por echarme un cable.

  8. #8
    Quote Originalmente publicado por rexsimba Ver post
    Que es ese cable amarillo que está suelto? Y el otro amarillo junto al rojo que no van conectados a ningún lado? Alguno o algunos serán las alimentaciones

  9. #9
    Clase Ibiza Cupra
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    Pero como te va a funcionar alma de cántaro, si ese cable rojo, es el que que proporcion corriente al Pioneer... está desenchufado !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Vamos a ver...

    En el conector fakra que trae el coche hay dos grupos de cables, un grupo es el conector de los altavoces, que ocupan los pines del 1 al 8 y donde no tienes que tocar nada y el otro grupo de cables que es el conector de corriente, donde tiene que haber sólo 6 cables ocupando los pines 9, 10, 11, 12, 15 y 16 ( 13 y 14 vacíos ).

    Cuando conectes el conector del pioneer asegúrate de colocar la masa ( cable negro ) al pin 12 de fakra y los cables rojo y amarillo los tienes que unir ( debes de poder hacerlo sin cortar nada, por eso hay unos terminales cilíndricos desenchufables ) y conectarlos ambos al pin 16.

    De esta forma el pioneer te funcionará incluso sin tener puesto el contacto. Si por el contrario deseas que se encienda con el contacto tienes que separar los cables rojos y amarillos y colocar el amarillo al pin 16 y el rojo al 15.

    Parece complicado, pero sólo es cambiar un cable de sitio.

    Te dejo la correspondencia de los 16 pines del conector fakra.

    1 RR + ( altavoz trasero dcho. + )
    2 RF + ( altavoz delantero derecho + )
    3 LF + ( altavoz delantero izquierdo + )
    4 LR + ( altavoz trasero izquierdo + )
    5 RR - ( altavoz trasero dcho. - )
    6 RF - ( altavoz delantero derecho - )
    7 LF - ( altavoz delantero izquierdo - )
    8 LR - ( altavoz trasero izquierdo - )

    9 CAN +
    10 CAN-
    11 ANTENA ELECTRICA
    12 MASA
    13 vacio
    14 vacio
    15 POSITIVO DESPUES DEL CONTACTO
    16 POSITIVO PERMANENTE

    3 cosillas, el cable azul y blanco que salen del pioneer no hace falta que lo conectes a ningún sitio. Sirve para encender un amplificador externo si lo tuvieras, ( remote system control ) cada vez que enciendas la radio. Como deduzco que no lo llevas, es suficiente con que desenchufes el conector cilíndrico y lo protejas bien, pues cada vez que enciendas la radio saldrá corriente por dicho cable.
    La otra cosilla... ese adaptador de antena que has comprado es, además de un adaptador, un amplificador de antena, y por eso lleva ese cable azul, para conectarlo a 12 voltios. Mi consejo... compra otro normal.
    Y la otra cosilla es sobre el cable naranjita que está ahí enrollado. En tu caso no sirve para nada, déjalo así. Es el dimmer, que hace que se oscurezca la pantalla de la radio al encender las luces del coche.

    Venga, apaña eso y ya lo tienes !!!!!!!!!!!!!
    Editado por joseval el 11/08/2015 a las 18:56
    Passat TDi 170 Highline

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