Seat cerró el ejercicio de 2005 con
pérdidas de 62,51 millones de euros, frente a los beneficios de
144,9 millones de euros registrados en 2004, y con una cifra de
ventas de 5.270 millones de euros, un 10% menos, ha anunciado hoy el
presidente de la compañía automovilística, Andreas Schleef.
La filial de Volkswagen produjo el año pasado 384.898 vehículos
en su planta de Martorell (Barcelona), un 7,6% menos que en el
ejercicio anterior, y acusó el estancamiento de las ventas en el
mercado europeo.
Schleef, que ha descartado nuevas reestructuraciones de plantilla
a corto plazo, se ha referido al último Expediente de Regulación de
Empleo (ERE), que finalizó con el despido de 646 trabajadores y ha
dicho que 'ya forma parte del pasado' y que 'era algo que teníamos
que afrontar y lo hicimos con valentía y a su tiempo'.
Las inversiones se situaron en 360,78 millones de euros, unos 42
millones de euros menos que en 2004 y la cifra más baja del último
lustro, según los datos facilitados por la compañía en una rueda de
prensa de resultados que ha tenido lugar en la cuna de Seat, el
primer taller construido en la fábrica de la Zona Franca.
De esta forma, Seat ha destacado que 'dejamos atrás los malos
resultados del pasado año de camino hacia la completa transformación
que está acometiendo la compañía', en palabras de Schleef, quien ha
abierto la puerta a que en el futuro la planta de Martorell asuma la
producción de modelos de otras marca del grupo alemán y también que
fabrique un todoterreno, uno de los segmentos de mercado que más ha
crecido en los últimos años en el sector.
'Bajo este doble prisma -nueva Seat y futuro- debemos enfocar
también la reestructuración de personal afrontada el pasado año', ha
afirmado el presidente de Seat, antes de calificarla de 'ineludible
para asegurar la viabilidad de la empresa'.
Seat, que no había registrado pérdidas desde 1995, logró reducir
los números rojos en 2005 gracias al buen resultado de sus empresas
participadas, que aportaron 220 millones de euros, sobre todo la
filial comercial del grupo y la fábrica de Landaben (Navarra).
El vicepresidente ejecutivo de finanzas de Seat, Jan-Henrik
Lafrentz, ha alertado de que la empresa 've con enorme preocupación'
el actual proyecto de ley que prevé eliminar las deducciones
fiscales a la inversión en investigación y desarrollo (I+D).
Lafrentz ha subrayado que España está a la cola de la Unión
Europea en I+D y que cada vez más países miembros están incorporando
este tipo de ayudas fiscales, como Portugal y la República Checa, en
un claro aviso de la pérdida de competitividad que podría suponer la
supresión de estas deducciones.
Para asumir la producción de nuevos modelos de otras marcas del
grupo -ha dicho Lafrentz-, es 'fundamental' ser competitivos 'y a
esto ayudan mucho las deducciones fiscales'.
El responsable de finanzas de Seat ha asegurado que la compañía
volverá a los beneficios 'antes de 2008' gracias a una previsión de
mejora de los ingresos y gastos de explotación de unos 500 millones
de euros en los próximos tres años, y que el ejercicio de 2006 -en
el que el grupo se volcará en la actividad comercial, sobre todo en
el exterior- 'ha empezado muy bien'.
Los gastos comerciales crecieron el año pasado un 30% con el
objetivo de mejorar el conocimiento de la marca en los principales
mercado, especialmente en Alemania.
Seat tiene previsto inaugurar el próximo junio su nueva sede
corporativa, que en la actualidad se construye en Martorell, y
mantener la actividad en Gearbox, su filial de cajas de cambio,
donde el pasado agosto se aprobó un ERE que afectó a 219 empleados.
Bookmarks