Citar y responderpor lo pronto te da que esta mal codificada y que no se comunica con la ecu, que has hecho? has tocado algo? has reprogramado el coche?
Bueno dia atodos haber quien mepuede ayudar micoche es un toledo 2 tdi 1900 90C lacosa esque no arranca lemeto el vag com y los fallo quemeda son 1044 y 1314 notengo ni idea dequepuedeser del motor son pero nose aque es devido
por lo pronto te da que esta mal codificada y que no se comunica con la ecu, que has hecho? has tocado algo? has reprogramado el coche?
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Antetodo gracias por ayudar tan pronto neteiris porloque preguntaba no selea tocado nada de nada algunas veces arranca queson las minimas y otras muchas no arranca y estoy siempre tirado porai
ummmm, no creo que sea la ecu, tienes mas pinta de ser un rele que de paso a la ecu o algo por el estilo.
si la bomba de gasoil o gasolina no saltan no entra el rele que le da energia a la ecu y no podras comunicarte con ella y si no se comunica no arranca.
Notas algo anormal en el cuadro? normalnetne si no se enciende las luces del cuadro no te arrancara y si se encienden, si.
Que si..., que si...., que los diesel son iguales que los gasolina.
Nada todo normal ala tarde lemiro el rele 103 que ese es para en combustible sinome equivoco y haber
Tus averías:
01044 0414: Unidad de control del motor (ECU) mal codificada.
01314 0522: Unidad de control del motor (ECU) sin comunicación.
Yo "creo" que si se refieren estas averías a la ECU, de echo las 2 se refieren a lo mismo (ECU) y al parecer no hay comunicación con ella y a perdido la codificación. Mira lo que dice la página oficial de Ross-Tech referente a la última avería:
-.01314: Módulo de Control del Motor: No hay Comunicación.
-. Posibles causas:
-. Cableado/conectores de datos CAN-bus que van a la ECU (defectuosos).
-. Mirar averías almacenadas en el módulo de motor (ECU).
-. Módulo de Control del Motor flaseado o re-mapeado.
-. Posibles soluciones:
-. Compruebe el cableado/conectore(s) que van a parar a la ECU.
-. Compruebe el bloque de medidas del módulo de motor usando Vag-Com.
-. Compruebe si en el bloque de medidas del motor existe comunicación con la ECU (+125).
End........ .............................. .................................................. .............
Yo accedería hasta la ECU, sacaba los 2 conectores, los limpiaba con Spray limpiador por residuo 0, los dejaba secar, comprobaba cableado y conectores, y si están bien, los montaba de nuevo y probaba a borrar averías, y ver si se soluciona o da una avería distinta. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Buenas noches codi y atodo el foro comentando sobre lo que me has dicho codi ayer por la tarde quise acceder al módulo del motor y no me dejaba creo qué tienes toda la razón a ver si mañana me puedo meter a mirarlo porque hoy la hora que es acabo de llegar de trabajar muchas gracias codi ya os voy contando quesería de nosotros tan torpes sin ustedes
Codi una pregunta donde sepuede comprar la lista delos errores tambien expecificado como latienes tu compañero
A mi me pasaron el PDF hace mucho tiempo. Pero ahora poniendo en Google: el código de avería (sólo el código) espacio y seguido la palabra Vag-Com (un ejemplo) "01044 Vag-Com" ya te sale bastante ayuda. Haz lo que te he dicho y comenta los resultados. Salu2
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Buenas tardes al foro y ante todo dar las gracias porla ayuda prestada decir que esta solucionado despues de tanto buscar loque tenia mal era el rele 109 seloe cambiado y arreglado muchisimas gracia saludos
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