Citar y responderpienso que lo siguiente que tienes que asegurarte que funcione correctamente es el sensor MAP o sensor presión sobrealimentación turbo,puedes quitarlo que es un momento y limpiarlo con spray 0 residuo para ver si es eso un saludo
Golf IV pierde potencia
Post Golf IV pierde potencia
Hola muy buenas,
Tengo un problemilla con mi Golf IV 1.9 TDI desde hace unos días,
Hace unos dos meses o así al pasar a las 3000 revoluciones el coche se bloqueaba y perdia toda la fuerza por mucho que le pisara no aceleraba por lo cual lo lleve al taller y me miraron el caudalimetro y me dijeron que estaba bien, por lo cual me dijeron que era problema de la carbonilla, entonces me limpiaron el turbo, y la verdad que mejoró bastante, hasta hace unos días, que da igual a la celocidad que vaya, que cuando le da la gana es como si el tubo se bloquease, pierde toda la fuerza, a veces tengo que quitarle el contacto para que vaya bien de nuevo y otras al rato vuelve a la normalidad, no siempre me pasa, pero estoy algo preocupado.
Muchas gracias de antemano...
Espero que me podais ayudar.
pienso que lo siguiente que tienes que asegurarte que funcione correctamente es el sensor MAP o sensor presión sobrealimentación turbo,puedes quitarlo que es un momento y limpiarlo con spray 0 residuo para ver si es eso un saludo
Muchas gracias por tu respuesta, mañana o pasado me pondre manos a la obra con la Map, y respecto al sensor de presión... No se nada de mecanica... Me podrias explicar dónde está y como sacarla??
Ya os contaré como me ha ido.
Gracias de nuevo, saludos
Me uno a la respuesta, estoy interesado también.
Passat Highline 2.0 TDI CR 140 CV DPF Inserciones aluminio;Safety Plus y Tech Azul Grafito Beige/Negro-Beige/Beige Chapita en volante
A parte de ese spray que has dicho, con que otro podrías limpiarlo?
A ver si tengo algo parecido aquí en casa, ya que hoy es domingo..
en tu motor en concreto no te sabría decir exactamente donde se encuentra,lo normal es que se encuentre en algún tubo de los que van del intercooler a la admisión,he visto a algunos limpiarlo con otros tipos de spray pero lo correcto ya que es muy sensible es spray residuo 0,otra opción es si tienes algún desguace a mano es comprarles uno ya que son muy baratos y sales de duda shttp://www.autosensors.co.uk/es/105-sensor-presion-colector-de-admision-map-0281002177-038906051.html si miras ese enlace te puedes hacer una idea de como es el sensor MAP
Editado por simplifisimus el 07/02/2016 a las 22:13
Bueno, pues ya está el sensor Map limpio, lo he limpiado con un spray para componentes eléctricos, espero que sea eso el causante del problema, ya os contare en un par de dias como me va.
Muchisimas gracias por la ayuda
esperamos tu comentario,decirte que yo tengo encargado uno nuevo que me llegara en los próximos días y si el mio funciona bien no me quedara otra que sacar el turbo y limpiarle la geometría que después de 202.000 km no seria de extrañarOriginalmente publicado por Dyegoo_10
Me ha vuelto a pasar hoy unas tres veces... Pero ha vuelto solo a la normalidad al cabo de un rato.. Al menos no le he tenido que quitar el contacto como otras veces. Que puede ser?? Os dejo una foto del conector que va al caudalimetro, creeis que está roto?? Y estoy andando sin caudalimetro y de ahi el fallo? O no tendrá nada que ver?
Si me aconsejais cambiar el contector he preguntado en la Vw, me piden unos 10€ por el conector pero no tengo ni idea de cambiarlo. Si alguien pudiera explicarlo.. Y si esa no es la causa, cual puede ser? He pensado que a lo mejor puede tener la Egr sucia y de ahi el problema, pero no entiendo mucho, espero que me podais ayudar.
Muchas gracias, saludos.
https://imageshack.com/i/pnO5QTZOj
Editado por Dyegoo_10 el 09/02/2016 a las 14:54
Nadie sabe cuál puede ser la causa??
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