Cabeceo a ralentí en frio Golf IV Gti-Tdi

[lince-marbella]

Hola a todos, os pongo en antecedentes: Golf 4 gti-tdi de 2003 con 160.000 kms.
Resulta que al arrancar el coche en frio el ralentí no es redondo, es como si fuera descoordinado, por lo que le realicé la prueba de los inyectores varias veces en frio con el vag-com y estos fueron los resultados:

Cilind.1: 0.19 mg/str ; Cilind.2: -0.40 mg/str ; Cilind.3: 0.00 mg/str ;Cilind.4: 0.16 mg/str

Cilind.1: 0.09 mg/str ; Cilind.2: -0.33 mg/str ; Cilind.3: -0.02 mg/str ;Cilind.4: 0.26 mg/str

Cilind.1: 0.16 mg/str ; Cilind.2: -0.40 mg/str ; Cilind.3: 0.00 mg/str ;Cilind.4: 0.19 mg/str

Otra cosa que me he fijado es que las revoluciones según vag-com están en 903/min y cuando me hace la "descoordinación" se pone en 882/min y así sucesivamente.

Decir que cuando el motor se pone en los 90º el ralentí va perfecto sin descoordinación.
Estos son los resultados con el motor a 90º reflejados con vag-com:

Cilind.1: -0.09 mg/str ; Cilind.2: -0.16 mg/str ; Cilind.3: -0.33 mg/str ;Cilind.4: 0.56 mg/str

Cilind.1: -0.05 mg/str ; Cilind.2: -0.12 mg/str ; Cilind.3: -0.33 mg/str ;Cilind.4: 0.49 mg/str

El coche anda como un tiro sin perdida de potencia ni nada por el estilo pero esa descoordinación en frio me tiene preocupado y no sé si los valores que he puesto reflejan algún inyector en mal estado o algo que esté haciendo que no vaya fino. Bajo mi ignorancia....¿el valor que refleja en frio el inyector 3 es normal?
Gracias de antemano y gran foro.

[JOSE TRUJILLO]

Buenas tardes, tu coche lleva bomba tandem? Comrueba que no tenga ninguna fuga el circuito y se descarge el gas-oil.

[LoGo69]

Igual los tienes algo sucios, yo con los mios hice lo siguiente. Por medio depósito (20L) le puse 1L de gasolina. Lo hice dos veces seguido, mano de santo. Según tengo entendido lo hacen los taxistas.