Cuidados con eñ motor frio

[jes]

Yo nunca lo paso de 2000 vueltas hasta que pasa unos minutillos después de los 90º. Y siempre cuando llego de un trayecto lo dejo unos minutitos en ralentí. Y si puedo antes de llegar lo voy dejando de pisar para que el turbo se vaya enfriando.

UN SALUDO

[nando_7]

Yo namas enxegar salgo..xo sin pasar de 2000-2200 rpm,espero a acer unos 10-15 km.(esto en viaje)para darle cera..q ya tara caliente y al llegar lo dejo encendido de 30s. a 1 min.

Salu2..nando_7

[t_elias]

Rafa, no te entiendo, ni 1500 ni de na no? pq pocas rpm vas..

bueno, mi consejo general para todo tipo de motores es no subirlo a muchas rpm si está frío así como no abusar de acelerador a fondo en marchas largas, sobre todo en los diesel, pq es más dañino eso q ir a altas rpm..

Me referia a que no lo paso de 2500.

Que ni 3000(demasiado) ni 1500(demasiado poco). Que me quedo en 2500 como tope, que es un punto intermedio.

Un saludo

[Juanlubetis]

Pues según tenía yo entendido cuando se arranca, la marcha se debe realizar de inmediato (bueno pasados segundos) no esperar ni medio a un minuto, creo que es para que el motor se lubrique lo mas pronto posible y además que el motor no sufra cambios bruscos de temperatura como sucede al arrancar estando en ralentí.

[t_elias]

Pos realmente, lo que yo tengo entendido esque lo mejor seria esperar unos 15 minutos con el motor en marcha, antes de arrancar para que ya tuviera la temperatura de funcionamiento optima.

Pero como no disponemos de ese tiempo...

Saludos

[berto]

no, esperar tanto tampoco compensa, de hecho si os leeis el manual del coche siempre dicen que inicieis la marcha suavemente y que no dejeis en marcha el motor girando en vacío..

[ignfa]

si.., jeje, lo k dice berto lo lei en el manual del golf ( para k veais k de vez en cuando leo cosas interesantes jeje ).., yo el golf segun lo arranco salgo.., pero eso si.., sin pasar de las 2000 rpm.., como suele dormir en garage no suele estar tan "frio".., eso si.., la berlingo k duerme en la calle.., pues ya es otra historia.., la arranco.., y a los 15 o 20 segundos salgo.., y tambien hasta 2000 rpm ( aunque a esta le cuesta mas jajaj )

[GolfIVGTI]

Pues yo hago como la mayoria en estas fechas, lo enciendo, dejo unos o dos minutos al ralenti, y luego hasta que llega a 90º, no suelo pasar de 2500rpm. Y cuando llego de ir por carretera, lo dejo 1 o 2 minutos al ralenti y lo apago (siempre que no tnga que parar antes por algun motivo)

[Juanlubetis]

Pos realmente, lo que yo tengo entendido esque lo mejor seria esperar unos 15 minutos con el motor en marcha

Pues la verdad es que si lo pones en práctica la verdad es que se te va un pico en gasola, no veas lo que chupa a ralentí y en frío (por lo menos los de gasolina).

[ignfa]

Cierto Juanlubetis.., jeje, el mio se nota de cuando va frio a caliente un huevo en el consumo, a veces el ordenador marca en los semaforos el instantaneo 1,3 l/h mientras k en caliente me marca 1 l/h o como mucho 1,1 l/h

[Chals]

EN los motores de ahora man dicho que no hace falta esperar al ralenti para que se calienten, por el tema de que en frio contaminan mas y tal, ahora bien daño al motor no le haras si lo haces, mientras pones la radio cd y tal ya ha estado un poco al ralenti y puedes iniciar la marcha, no es necesario que estes 2 min. esperando.

Pisarle en frio a 3000 rpm es excesivo para mi, yo canviaria a 2000 hasta que se calentara bien.

Saludos

[t_elias]

Jajaja, yo no lo pongo en practica, pero en teoria seria lo idoneo... o eso pensaba yo

Saludos

[Ariel]

Y los q no llevamos turbo tb es recomendable esperarles un poco antes de pararlo?

Yo siempre cuando lo arranco lo dejo unos segunditos y mientras voy colocando la radio y eso y ya salgo llevandolo a unas 2000 o 2500 vueltas, procuro no subirlo demasiado y hacer una conduccion suavita, pero normalmente no le espero cuando voy a pararlo... deberia?

[Eddie_1.8T]

Y los q no llevamos turbo tb es recomendable esperarles un poco antes de pararlo?

Yo siempre cuando lo arranco lo dejo unos segunditos y mientras voy colocando la radio y eso y ya salgo llevandolo a unas 2000 o 2500 vueltas, procuro no subirlo demasiado y hacer una conduccion suavita, pero normalmente no le espero cuando voy a pararlo... deberia?

Sino llevas turbo no me preocuparia tanto de tener que esperar a pararlo pero vamos, tampoco creo que sea malo pero el tema de esperar a pararlo es simplemente para que el turbo no se pare de golpe y no tenga un cambio tan brusco de temeratura y pete asi que quedate tranquilo si llegas y lo paras sin esperar.
S2

[Ariel]

Muchas gracias por la aclaracion

La de cosas q se aprenden en este foro!