Fallo retrovisor, elevalunas y mandos de la puerta del conductor. ¿Qué es?

[Kosmos]

Hola, tengo un Skoda Octavia del año 2000 y ha dejado de funcionar todo lo eléctrico de la puerta del conductor. No funciona el elevalunas, tampoco el retrovisor, y todos los interruptores de la puerta no funcionan. Esto sólo ocurre en la puerta del conductor, los demás elevalunas funcionan al accionarlos desde cada puerta, pero desde la puerta del conductor no se pueden accionar.

¿Alguien sabe de qué puede ser?

Gracias, un saludo

[[MaNdAx]]

Si tienes vagcom borra los errores que pudiera haber no si antes guardar una captura, por si acaso.
En el peor de los casos es la centralita de la puerta si no, cableado, conexiones etc...

[Kosmos]

Hola, gracias por tu respuesta, pero no tengo el vag-com. ¿Podría ser que se arreglara sólo quitando el error con el vag-com?

He accedido al conector del motor-unidad de control de la puerta y he comprobado con el tester que al cable rojo del conector llega corriente, pero no llega ninguna masa. Hay 12 voltios entre el cable rojo del conector y la carrocería del coche, pero no hay 12 voltios entre el cable rojo y ninguno de los otros cables, ni siquiera entre el cable rojo y el marrón, que son los dos grandes. ¿Alguien sabe cómo comprobar bien el conector para ver si llega corriente bien? ¿El conector tiene una masa propia o el motor-unidad de control de la puerta toma la masa de la carrocería del coche?

Gracias

[Kosmos]

Hola de nuevo, me contesto yo mismo por si alguien tiene el mismo problema.

El conector tiene masa propia, es el cable marrón, que va hasta la chapa del coche. Podéis ver en una de las fotos siguientes como por la zona del lado izquierdo del embrague hay un conector en el que empalma el mazo de cables que viene de la puerta. Pues el cable de color marrón va directamente atornillado a la chapa del vehículo.

Por lo tanto, entre el pin marrón del conector del motor elevalunas (el marrón grande, que es la masa) y el cable rojo ( el rojo grande, que es el polo positivo) debe haber 12 voltios medidos con tester, o con comprobador de bombilla o con lo que sea.

Lo que ocurría es que el cable de masa estaba cortado por la zona donde está el fuelle entre la puerta y la carrocería. Aparentemente estaba bien, con la cinta negra bien puesta por todo, pero al ir deshaciendo la cinta negra y tirar del cable marrón, he comprobado que estaba partido en la zona del fuelle.

Solución: empalmar un trozo de cable y reconstruir los mazos de cables encintándolos bien con cinta aislante de marca (no de los chinos). Os dejo fotos por si a alguien le ocurre lo mismo. Hay que mirar bien en la zona del fuelle, porque parece que está todo bien y al deshacer el mazo de cinta negra y estirar del cable es cuando se ve que está partido.

[Kosmos]

Se monta todo y a funcionar.

Coste: 0 euros