hola buenos dias a todos primeramente
tengo un passat 1.9 tdi año 2003 motor AWX , tengo conocimientos en mecanica y electronica,,
el problema es el siguiente, ya me lo trajeron asi de otro mecanico
el auto no acelera, no tiene nada de reaccion, al pasarlo por la VAS me tira codigo de error P1556 , esta en limp mode, pero muy grave ya que el auto no acelera ni reacciona practicamente nada, si lo piso a fondo sin estar en cambio, tarda por lo menos de 3 a 4 segundos llegar a las 2000 rpm y a duras pena llega a las 3000 rpm cuando se escucha que el turbo se desactiva o deja de tirar, el tema es el siguiente, probe de todo, ya revise el vacio esta ok, revise todas las mangueras de vacio y estan bien no hay fugas, la valvula n75 es nueva funciona bien. esta bien conectado los caños de vacio en su respectivo lugar, el turbo es nuevo 0km, el caudalimetro es nuevo, el sensor de presion de admision es nuevo, el sensor de temperatura es nuevo, el sensor hall y de revoluciones son nuevos, el auto tiene inyectores bomba y tiran bien, la bomba de gas oil tambien esta entre los 8 bares el filtro de gas oil tambien es nuevo y la bomba electrica del deposito de gas oil tambien, ya no se que mas probar, consegui otra ECU pero al ponerla hace exactamente lo mismo, y me tira con la escanner el mismo error P1556, tambien revise todo el cableado desde los sensores a la ecu y estan bien
que me sugieren que pruebe? necesito una ayudita
Hola, lo primero es que con un post que abras es suficiente.
Lo segundo, según google es tema de presión.
- Revisa la N75, que esté bien conectada y los tubos de vacío.
- Revisa que el turbo no esté mal tarado, a ver si la geometría está más subida de la cuenta y da sobrepresión contínuamente.
- Revisa el sensor map, por si está defectuoso.
Nada se consigue sin al menos intentarlo.
hola muchas gracias por la respuesta, primeramente pido disculpas, por hacer 2 post del mismo tema,
la n75 es nueva como dije, y revise todo el sistema de vacio de punta a punta, no hay fugas y esta bien conectado
el map ya lo revise,, lo cambie por las dudas tambien es nuevo
lo que si no hice fue ver que el turbo no este mal tarado, te hago una consulta, por si las dudas sabes en que rango de presion trabaja el turbo? osea en ralenti cuantos mbares de presion deberia tener? el unico dato que tengo es que a 3000 rpm el turbo debe tirar de 1.1 a 1.4 bar de presion....
muchas gracias
saludos
Ahí me pillas ya fuera de juego, ya en temas de presiones no estoy puesto.
Mira a ver si está mal el potenciómetro del acelerador.
Nada se consigue sin al menos intentarlo.
hola y gracias nuevamente por la ayuda, si, el potenciometro y los valores estan dentro del rango de tolerancia,Originalmente publicado por Rafael_VAG
Sólo se me ocurre que se te haya movido la distribución, o el sensor que lleva, que mida mal, por decirte algo, porque lo has cambiado todo, como dices.
Revisa los valores del angle syncro a ver como andan.
Nada se consigue sin al menos intentarlo.
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