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Loco vuelve tu post para leerlo,joder,tanto costará escribir bien.
Buenas a todos
Os explico..tengo un vw passat tdi 115 cv del 99
Resulta k ace un año y medio o asi le arregle el turbo completo(rectificado),el caudalimetro esta puesto ace 2 años o asi
Pues resulta k de un dia para otro noto k pierde potencia le piso y no responde como si al pisarle se ahogara...
E ido al taller y man dixo k el turbo no cree k sea xk esta reparado ace poco tiempo
Le an metido la makina para ver los fallos y a salido fallo del cauda y de una valvula pero man dixo k un tubo k tiene k ir presion no la lleva y x eso alo mejor me salen esos fallos al no llegarle aire...
La verdad k no me fio muxo de k lo desarmen y no vean nada....
Alguien me podria decir si le a pasao lo mismo y k puede ser?
Lo agradeceria mucho por que me estoy volviendo loco
Loco vuelve tu post para leerlo,joder,tanto costará escribir bien.
No lo entiendes..???Originalmente publicado por pidexo
Averbel turbo esta arreglado ace un año y medio y aora me a perdido potencia de repente y me an dicho que del turbo no creen que sea por que esta recien arreglado
Solamente quiero saber k puede ser?nada mas....
ja,j a,ja ja, pabernos matao,j ,aj aja,
Passat Advance 1.6 FSI 115CV (Mayo 2007) - Gris Shark metalizado - Asientos Cuero Vienna con calefacción y chorro agua caliente parabrisas - Volante multifunción - Radio CD500 MP3 6CDS - Faros Antiniebla
Alguien me puede decir algo coherente???
Si alguien entiende y me puede decir algo lo agradeceria..
que quiere decir Averbel?
VW Passat ALLTRACK 2.0 TDI 190DSG-4Motion
Con tal abecedario me pierdo?
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline DSG 170cv 2007.
Tanpoco cuesta tanto echarle una mano, yo creo que puede ser de la valvula bi-ipas, que no habre y entra en modo proteccion
Passat variant 3bg higline tdi 130
Eso sifnifica aver el...se ma colao la b escribiendo...
Que valvula es esa? Te refieres ala egr???si te refieres a esa supuestamente va bien y no pierde por ningun lado...si te refieres a otra me podrias decir donde se encuentra??muchas gracias amigo
Te dejo un enlace donde explica mejor de lo que yp pudiera hacer como funciona esta valvula, su nombre correcto es bypass, solo decirte que si no funciona bien, por ejemplo no habre en su momento, un sensor lo detecta y pone el motor en modo proteccion, en este modo no puedes acelerar por encima de +/- 2000 vuetas, para evitar males mayores http://www.fresh-imports.com/2014/11...-turbo-que-es/
Passat variant 3bg higline tdi 130
Puede ser la electroválvula limitador de presión de alimentación.
Suelta la clavija de la electroválvula y comprueba que tenga de 12 a 14 ohmios.
Con contacto puesto, el terminal n¤ 2 y masa tiene que dar 12 voltios.
A mi me paso que el cable-clavija se llegó a cortar por las vibraciones ya que la electrovalvula va anclada al motor.
Passat tdi 1.9 AHU 1999 >660.000km.
La valvula bypass en la que va pegada ala egr no?
E mirao el coche asi x encima y se ven todos los manguitos y tubos bien,solo que ma dicho el.mecanico k el tubo de aire no se incha como se tiene k hinchar...pero ya le arregle el turbo y yo creo k no dan con la tecla y ya me estoy cabreando...la valvula de presion por sobrealimentacion ya la cambie y no era...
Asi que no se que es lo k le pasa,eso si yo antes una cuesta en 3marcha la subia y aora no puedo....
Yo pruebo en punto muerto y a relentin y el coche acelera bien hasta 4000-5000 revoluciones pero luego le piso y veo que el coche no tira va muerto...y esto en 3° marcha y 4° y 5°
Pero a la electrovalvula de presion le llegan los 12 voltios?
Passat tdi 1.9 AHU 1999 >660.000km.
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