Citar y responder
1,5 de pico me parece poco para un 150, creo recordar que rondaban los 1,8 o algo mas de maxima.
Sin ir mas lejos, el 110 de juanjo el otro dia nos daba 1,45 de pico.
A ver que tal te queda, ya nos pondras logs.
S2 y suerte.
Pues eso que el otro dia probe un FR y con el vagcom marcaba de pico sobre 1.5 y de mantenido sobre 1.4 y me gustaria saber cuanto suelen dar los 130 y 150 de presion para comparar con la repro que le voy hacer hoy por la tarde.
1,5 de pico me parece poco para un 150, creo recordar que rondaban los 1,8 o algo mas de maxima.
Sin ir mas lejos, el 110 de juanjo el otro dia nos daba 1,45 de pico.
A ver que tal te queda, ya nos pondras logs.
S2 y suerte.
1,4 en la demandada para un 110¿?
bueno, pero ya t lo comenté hace un rato m0nch0, confirmo que 1,8 en alguna ocasión, sino por lo menos 1,7, lo que pasa que de sostenido no recuerdo cuanto era, pq lo q impacta es ver tal cantidad de presión en un punto..
la gente se fija en el pico y no se da cuenta que para valorar lo que anda el coche o lo apretado que va el turbo hay q mirar a cuanto está soplando en el régimen de pontecia máxima o por encima de él..
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
en un tdi150 sport de serie he logeado de demanda 1.8
yo en mi 110 de serie con manometro si que lo llegue a ver cerca de los 1,5 de pico...no se con el vagcom lo que daria
En mi fr 150, la presion max son 1,8b y sostenida 1,5 - 1,6
Pues yo me he quedado sobre 1,40 mas o menos, falta afinar un poco la repro hasta 1,45 y un par de detalles mas y ya la doy por terminada. Ahora va muy muy bien pero esto lo comento en el post correspondiente cuando termine de todo lo que le quiero hacer.
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