Tirones Ibiza 1.9 TDI 105 BLS

[David1982bcn]

Hola! La mujer compró hace unos meses éste coche y quería ayuda sobre el problema que tiene.

Os explico sus síntomas, aver si me podéis echar una mano:

El coche da unos fuertes tirones/retenciones única y exclusivamente cuesta abajo, es decir, mantienes acelerado a punta/medio gas y el coche retiene, dejando de acelerar y pegando te un tirón considerable.
En 2a y 3a, por las calles del barrio son bastante bestias, especialmente cuando se trata de cambio de rasante.
En 4a y 5a, son más suaves pero igualmente molestos, recuerdan a la contención que hace el control de velocidad en mi altea, con un ligero traqueteo alante-atras bastante imperceptible, como si del mal estado del asfalto se tratase.
Si vas alegre, en principio no lo hace.

Por otro lado se queda siempre acelerado un segundo, en marcha y a bajas vueltas, éste segundo a veces viene con una pausa intermedia entre que sueltas y le oyes, es bastante aleatorio.
Probando ésto en carretera, notas que provoca más tirones, supongo que van relacionados con los primeros que describo, aunque diferentes, son más estilo coche brusco, no acarrean retención, a no ser que sea cuesta abajo.
La aguja de revoluciones refleja ésto de se quede acelerado y los tirones, puesto que hace pequeños saltos.

Además, la aguja falla cuando tiras el coche cuesta abajo en punto muerto, debería subir de revoluciones desde las 750 hasta las 900, tal y como oyes que hace el motor.
A la hora de ir en marcha y pisar embrague la aguja funciona de forma correcta, en marcha se posa sobre las 900 rpm y al frenar el coche baja hasta las 750 rpm, acompañando el sonido del motor.

Añado que el asistente en cuesta, no te permite salir haciendo juego de pedales, te mantiene frenado 2 segundos hasta que te deja salir, noto que cuanto más pronunciada es la pendiente, más tiempo te retiene, llegando a esos interminables 2 segundos, curiosamente es algo menos si es menos pronunciada.

Ésto último lo digo en comparación con mi Altea, puesto que éste si te permite salir rápido al hacer juego de pedales, nose si son sistemas muy diferentes de un coche a otro, y por eso uno funciona más eficientemente, o si realmente el del Ibiza falla e incluso puede tener relación con el resto de síntomas (por eso lo comento).

En el resto de circunstancias el coche funciona bien, tira sin problema en llano, cuesta arriba, etc...

El coche tiene otro problema, es de segunda mano, tiene garantia, y en el taller que lo han visto
le han hecho tratamiento limpia inyectores pensando que los problemas vienen de ahí.
Como el tratamiento no tiene efecto más allá de una supuesta mayor suavidad (o efecto placebo), el taller quería sacar inyectores y mandarlos a comprobar, aunque opino que no es de ahí el problema.

Le han metido el ordenador y aparentemente todo va bien, no hay fallos y los valores de turbo, EGR, cauda y demás son correctos, aunque yo prefería la comprobación real (puedo estar equivocado).

En fin, perdón por el tocho, agradeceria toda la ayuda que me podáis dar y espero solucionar esto.
Contesto a todo lo que pueda por si me he olvidado algo, si lo recuerdo lo añado, saludos y gracias!!

[codi30]

Mi consejo es que tú mismo te hagas con un Vag-Com, así nadie puede engañarte y tú mismo sabes que le pasa a tu coche en el mismo momento, porque con el Vag-Com no hay trampa ni cartón, chiva todo o casi todo. Dejar que pase diagnosis la misma persona que te vendió el coche, es un tanto contraproducente, no siempre se dice la verdad, y pueden jugar con esa ventaja.

Con un Vag-Com y nuestra ayuda, tú aprendes a usarlo y sabrás mirarte tu coche. Gente muy inútil, pero inútil de verdad y negado con la mecánica y los ordenadores, han sabido usar el Vag-Com, por tanto tú seguro que también. Lo puedes comprar aquí:

http://www.mundodiagnosis.es/6-grupo-vag

Y ya ves por ti mismo los precios. No merece la pena comprarlo por ese precio?? el primero de todos, te vale perfectamente. Si quieres arreglar de verdad tu coche, o te compras uno o vas a estar con problemas hasta dar con la avería, y mientras tanto, perder tiempo y dinero. Y aparte, rezando porque no te lo dejen peor. Salu2

P.D: Si pisas embrague cuando hace el problema, desaparecen los síntomas? kilómetros del coche?

[David1982bcn]

Mi consejo es que tú mismo te hagas con un Vag-Com, así nadie puede engañarte y tú mismo sabes que le pasa a tu coche en el mismo momento, porque con el Vag-Com no hay trampa ni cartón, chiva todo o casi todo. Dejar que pase diagnosis la misma persona que te vendió el coche, es un tanto contraproducente, no siempre se dice la verdad, y pueden jugar con esa ventaja.

Con un Vag-Com y nuestra ayuda, tú aprendes a usarlo y sabrás mirarte tu coche. Gente muy inútil, pero inútil de verdad y negado con la mecánica y los ordenadores, han sabido usar el Vag-Com, por tanto tú seguro que también. Lo puedes comprar aquí:

http://www.mundodiagnosis.es/6-grupo-vag

Y ya ves por ti mismo los precios. No merece la pena comprarlo por ese precio?? el primero de todos, te vale perfectamente. Si quieres arreglar de verdad tu coche, o te compras uno o vas a estar con problemas hasta dar con la avería, y mientras tanto, perder tiempo y dinero. Y aparte, rezando porque no te lo dejen peor. Salu2

P.D: Si pisas embrague cuando hace el problema, desaparecen los síntomas? kilómetros del coche?

Me plantearé tener el vagcom... Pero ya lo toqué con un familiar y no es que lo entendieramos mucho (tampoco estábamos bien documentados, la verdad)

El coche tiene 109mil km, y no entiendo la pregunta sobre el embrague... Te contesto de todas formas aver si nos entendemos mejor:
si piso embrague no me da tirones cuesta abajo (no veo como podría darlos).
Con embrague pisado no se queda acelerado nunca, solamente lo hace con marcha engranada, y es medio segundo, aunque pisara embrague en ese medio segundo no me da a entender que se desacelere por ese motivo.
En el resto, no influye que lo pise o no.
Saludos y gracias.

[David1982bcn]

Mi consejo es que tú mismo te hagas con un Vag-Com, así nadie puede engañarte y tú mismo sabes que le pasa a tu coche en el mismo momento, porque con el Vag-Com no hay trampa ni cartón, chiva todo o casi todo. Dejar que pase diagnosis la misma persona que te vendió el coche, es un tanto contraproducente, no siempre se dice la verdad, y pueden jugar con esa ventaja.

Con un Vag-Com y nuestra ayuda, tú aprendes a usarlo y sabrás mirarte tu coche. Gente muy inútil, pero inútil de verdad y negado con la mecánica y los ordenadores, han sabido usar el Vag-Com, por tanto tú seguro que también. Lo puedes comprar aquí:

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Y ya ves por ti mismo los precios. No merece la pena comprarlo por ese precio?? el primero de todos, te vale perfectamente. Si quieres arreglar de verdad tu coche, o te compras uno o vas a estar con problemas hasta dar con la avería, y mientras tanto, perder tiempo y dinero. Y aparte, rezando porque no te lo dejen peor. Salu2

P.D: Si pisas embrague cuando hace el problema, desaparecen los síntomas? kilómetros del coche?

Me plantearé tener el vagcom... Pero ya lo toqué con un familiar y no es que lo entendieramos mucho (tampoco estábamos bien documentados, la verdad)

El coche tiene 109mil km, y no entiendo la pregunta sobre el embrague... Te contesto de todas formas aver si nos entendemos mejor:
si piso embrague no me da tirones cuesta abajo (no veo como podría darlos).
Con embrague pisado no se queda acelerado nunca, solamente lo hace con marcha engranada, y es medio segundo, aunque pisara embrague en ese medio segundo no me da a entender que se desacelere por ese motivo.
En el resto, no influye que lo pise o no.
Saludos y gracias.

[codi30]

Me plantearé tener el Vag-Com.

Si te haces con uno, yo mismo te enseño a usarlo y verás como te haces con él.

Sin Vag-Com no hay ayuda posible (lo siento). Salu2

[jnoroeste]

Hola,
Yo diría egr ko!!,Pero estando en garantía que lo soluciones cuanto antes.
Saludos.