Altea ecomotive TDI 1.6 CAYC me trae de cabeza (EGR + REPRO)

[AnTiX]

Voy a intentar resumir.
Altea ecomotive TDI 1.6 105 motor CAYC del 2010 con 30.000 kms (no hablemos de la relacion kms/años pq tiene su por que).

Una mañana camino del trabajo se me enciende la luz de fallo (la espiral amarilla) y se pone en modo seguro. Llevo el coche al taller y sale EGR estropeada. Presupuesto de 4 cifras y tras darle vueltas me decido anularla directamente.

Acudo a la gente de CATSPORT por recomendación, por unos 300€ aprox me desbloquean la centralita que segun me comentan está bajo el parabrisas con unas soldaduras, me anulan la EGR y me meten una pequeña repro (casi por insistencia del mecanico de catsport) ya que me costaba 20€ mas.

El coche deja de dar fallo y se nota la subida de potencia. Cual es mi sorpresa que al llegar a ciudad al cabo de 20kms de recoger el coche en un semáforo veo que vibra mucho, aunque el rellentí es estable.

Hablo con la gente de CATSPORT y me comentan de revise inyectores e historias... Me suena un poco a pelotas fuera.

Con el tiempo (un mes después) noto que el coche vibra días si y otros no. Que o me he acostumbrado a la subida de potencia o juraria que tira menos que cuando tenia los 105cv originales y lo que es peor, me ha subido el consumo y me huele el interior del coche a gases de escape.

Mis cabilaciones:
- He anulado electronicamente la EGR pero esta se ha quedado abierta y deberia poner una tapa ciega? Esto podria provocar lo que ocurre?
- Que desmontadno el salpicadero han tocado algun tubo y me entran gases de motor.
- Se ha reprogramado mal y por eso vibra, consume mas, etc...

[jnoroeste]

Pero aún no has resuelto????
Esto mismo ya lo has publicado hace tiempo aquí o en otro foro.
De todas formas pronto saldrás de dudas, cuando te hagan la campaña del dieslgate y actualicen el software en el concesionario, la egr volverá a activarse.
Saludos.