Se acelera al relenti a 1000 vueltas

[Alfri]

Hola a todos, soy nuevo en el foro y aún no lo domino muy bien.
Tras un año recorriendo talleres me gustaría que alguien pudiera ayudarme con mi tiguan.
Hace más de un año el coche empezó a acelerarse solo, lo lleve al taller donde suelo pasar la revisión y me dijeron que tenía caídas en la tensión y me cambiaron la polea del alternador y la batería. Al salir del taller, el coche se seguía acelerando, lo volví a llevar y me dijeron que estaba obstruido el dpf y me hicieron una regeneración. Con esto tire seis meses. Desesperado lo lleve a la vw y me dijeron que no daba fallo, que lo llevara cuando estuviera acelerado de manera constante. Al poco me salto un testigo de catalizador y me cambiaron un sensor de presión en la casa. Pero el coche se seguía subiendo de vueltas. El jefe de taller me indicó que podría ser que el fap no estuviera bien y lo aguantara hasta qur fuera más permanente y lo llevara. Lo llevé, lo miró otro compañero y me dijo que el coche funcionaba mecánicamente así, y cada vez haría más regeneraciones hasta que el filtro se estropeara y hubiera que cambiarlo. Con las mismas lo he llevado a una empresa que los limpia con ultrasonido y la presión en milibares del filtro al relenti es 0 y a 3000 vueltas es 17, pero se sigue acelerando y he pagado otros 384 euros. A todo esto hay que sumar un cambio de caja de mariposas y que además se me enciende el testigo de la dirección electromecánica de manera intermitente y se apaga. No se que hacer, quiero arreglarlo, tiene 86000 km su me gusta pero le empiezo a coger manía y me cuesta creer que nadie sepa solucionarme el problema. Hasta hace un año jamás se quedaba acelerado

[jnoroeste]

Hola,
Lo que te comentan del filtro es cierto, cada vez se vá saturando más y no se acaba regenerando del todo.
No estaría de más que revisasen valor de la sonda de temperatura de refrigerante. Has notado aumento de consumo?
Saludos.