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Discusión: Montaje inlet FR en TDI 115 AJM

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de Lfmm
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    Montaje inlet FR en TDI 115 AJM

    Ayer acabe montando toda la admission de un FR en mi PD 115cv y noto bastante lag , ya tenia colector de admision y egr 150cv y note mejoras por eso decidi colocar el resto de la admision ( tapa filtro de aire, cuerpo caudalimetro con el sensor del mio 115cv y resto de tubos). Como quede con este lag si adapto todo mi caudalimetro o con mi tapa del filtro e tubo flexible adaptado con reduccion para mi caudalimetro el lag quedara resuelto? El coche tiene 140cv y ahora noto que empieza a tirar com a 2000rpm enquanto antes a 1250/1500 ya empezava a colar al banco. Si hago pasar el aire por mi caudalimetro original de 7cm ( FR es de 8cm) despues ya no deve importar que el tubo sea mas largo creo yo.

    Saludos
    Vw Bora TDI ARL Powered by TLR 190Cv 410Nm 310.000km e subiendo

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de Lfmm
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    Acabo de colocar mi tapa de filtro de aire con mi cauda completo y un trozo de tubo de 7mm para adaptar con el de 8mm flexible y el problema de lag quedo resuelto notando se la diferencia de aire extra que permite el inlet del 150. El coche sube de revoluciones con mas desenvoltura. Ajustar la repro no lo planteo pues tengo chip de potencia instalado directamente en Vw en el importador y ahora ya no hacen ese servicio.
    Vw Bora TDI ARL Powered by TLR 190Cv 410Nm 310.000km e subiendo

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