Pues te diría que eso es una chapuza y que después de eso pases vagcom para ver si hay algún fallo. Tuve un dos din chino que no consumía nada de corriente parado, tenía su positivopara no tener que andar configurando todo (para eso está esa alimentación) y sin problemas. Cambia de concesionario y como ya está fuera de garantía yo lo llevaría a un taller de electricidad del automóvil de confianza. Mi antigüo Passat después de la clavada de inyectores (y eso que estaba supuestamente en campaña) me comí con patatas cambio de tándem y colector de admisión y la mano de obra de inyectores, más de 1000 euros...
Así que no volví salvo para cuando le tocó la distribución.
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