No puedes pasar el vagcom ?
Si lo llevas al taller lo tendrás que dejar para que lo miren ellos al día siguiente.
Podria ser un montón de cosas,una de ellas quizás podría ser la EGR que actúa entre 1500 rpm a 2000 rpm en frío la necesita para que alcance antes la temperatura de trabajo que ronda los 86 grados
Por los datos que das....creo que irán por ahí los tiros
Pero son conjeturas.
Lo mejor es pasar vagcom de momento y ver que dice.
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