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Discusión: Manual explicativo de como hacer el timing a los tdi

  1. #1
    Clase Audi R8
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    Manual explicativo de como hacer el timing a los tdi

    Pues para los que tengan dudas de como se hace el timing con el Vagcom aqui os dejo un manualillo explicativo.

    Si teneis dudas plantearlas aqui.

    Un Saludo a todos.

    Editado: Nuevo link http://www.vagclub.com/forum.pre2007...le&file_id=102

    será por los cambios de hosting. :wink:

  2. #2
    Clase Phaeton W12
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    maravilloso.

    Gracias M0nch0

  3. #3
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de A4 QUATTRO SLINE
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    . Eres un crack m0nch0. Gracias

    Saludos
    ___________________________
    http://img210.imageshack.us/img210/8868/calamarfl5.jpg


    A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
    GOLF IV TDI 110cv 25th
    HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera )

  4. #4
    Clase Phaeton W12
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    maravilloso.

    Gracias M0nch0
    Antes no comprendia la grafica ni sabia hacerla, tengo que probar el mio.

    ¿el mio es bomba rotatoria o inyector bomba?....

    Si sirviera para el mio ¿como hago ahora para adelantarla o atrasarla?

  5. #5
    Clase Audi R8
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo
    maravilloso.

    Gracias M0nch0
    Antes no comprendia la grafica ni sabia hacerla, tengo que probar el mio.

    ¿el mio es bomba rotatoria o inyector bomba?....

    Si sirviera para el mio ¿como hago ahora para adelantarla o atrasarla?
    El tuyo es bomba-inyector, no te sirve, es solo para los de bomba rotativa, en el tuyo se hace el ajuste del tornillo de cada inyector, mira en descargas e incluso hay videos echos de como se hace , pideselo a RAS

  6. #6
    Clase Passat W8
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    Como siempre m0nch0 una excelente currada, con este manual sacaras de muchas dudas a los TDi Boys

  7. #7
    Clase Polo SDI Avatar de Arteal
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    Quote Originalmente publicado por m0nch0

    El tuyo es bomba-inyector, no te sirve, es solo para los de bomba rotativa, en el tuyo se hace el ajuste del tornillo de cada inyector, mira en descargas e incluso hay videos echos de como se hace , pideselo a RAS

    Buenas:

    Una preguntilla...¿pero para los Bomba-Inyector, son los mismos pasos para hacer el Timing con el VagCom y comprobar como está, aunque el ajuste se realice de diferente forma? ¿O no se le puede hacer el timing?.

    Saludos
    PASSAT 1.9 TDI 101CV, MOTOR AVB DEL 2004.

  8. #8
    Clase Audi R8
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    no lo he probado haber si saca una grafica pero no lo creo porque no esta diseñado para estos motores

  9. #9
    Clase Octavia RS
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    Soberbio el manual, como siempre.

    Ignorante de mi te debo preguntar si un cordoba tdi 90cv del 99 tiene bomba-inyector (creo que si) o es rotativa.

    Si no me sirve pero sospechas que podría ser similar yo me presto (en cuanto me sea posible) a hacer las pruebas necesarias para contrastar.

    salu2

  10. #10
    Clase Passat W8
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    Quote Originalmente publicado por fran
    Soberbio el manual, como siempre.

    Ignorante de mi te debo preguntar si un cordoba tdi 90cv del 99 tiene bomba-inyector (creo que si) o es rotativa.
    Si te sirve el manual, los motores TDI 90cv son BOMBA ROTATIVA al igual que los 110cv

  11. #11
    Clase Audi R8
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    Quote Originalmente publicado por fran
    Soberbio el manual, como siempre.

    Ignorante de mi te debo preguntar si un cordoba tdi 90cv del 99 tiene bomba-inyector (creo que si) o es rotativa.

    Si no me sirve pero sospechas que podría ser similar yo me presto (en cuanto me sea posible) a hacer las pruebas necesarias para contrastar.

    salu2
    el tuyo es bomba rotativa, vamos que si sirve la prueba,

    La prueba SI es compatible para todos los 90 y 110
    y NO sirve para los 101 , 130 , 150, 105 , 140 y 170 cuando lleguen claro.
    A ver si queda aclarado con esto.

  12. #12
    Clase Polo SDI Avatar de Arteal
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    Vaya por dios...

    Total que en los bomba-inyector, no hay forma rápida de comprobar el ajuste, hay que desmontar y medir con el reloj comparador.

    Por cierto, en el manual de reglaje de los bomba-inyector se ve el reloj comparador montado en un soporte regulable que está sujeto a la culata, pero he estado mirando en el catálogo de Fercareuropa y solo encuentro manometros para bomba de inyección, pero nada de reloj comparador con soporte regulable.

    Saludos.
    PASSAT 1.9 TDI 101CV, MOTOR AVB DEL 2004.

  13. #13
    Clase Audi R8
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    Arteal, si hay forma con el Vagcom en una de las pantallas de bloque de mediciones te dice que avance tiene cada inyector.

    El reloj del que hablas no es para darle avance a los inyectores sino para regular la holgura que van cogiendo por desgaste con lo que se evita rotura de empujadores y de inyectores por tener demasiada separacion, ademas con esto sabes que el inyector va a dar toda la presion para la que fue fabricada, si no reduce mucho la presion.

  14. #14
    Clase Audi R8
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    Sobre el reloj comparador lo compre por otra casa de recambios que llevaba la marca IRIMO, es una marca muy conocida entre los mecanicos por la calidad de su herramienta aunque la hay mejor y tambien mas cara, jeje, si te interesa dimelo que te digo la manera de conseguirla.

  15. #15
    Clase Octavia RS
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    El link me da error.

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