Bueno, pues me auto respondo.
Mirando con más detenimiento he visto que la fuga no es de combustible, como era lógico, sino que es o bien por la junta de la tapa de balancines, que no sería preocupante, o por algún punto de la distribución ya que está muy manchada la tapa de plástico que recubre la correa por la parte interior, y esto sí sería más preocupante.
Yo creo que los tubos de combustible están sucios porque el aceite con el motor caliente ha debido subir por esa zona empujado por el viento al circular. Lo otro que decía no tenía sentido..
A ver qué dice el mecánico. Supongo que si la fuga es por la junta la avería será poco cara, y si es por la distribución, pues habrá que cambiar la correa, más los rodillos y demás como en una revisión normal, además del retén o junta causante de la fuga. La correa tiene ahora 90000 kms de los 150000 kms a los que teóricamente habría que sustituirla pero si la fuga obliga a desmontar todo eso pues habrá que ponerlo todo nuevo, digo yo...
Por curiosidad, ya que no podré llevar el coche a reparar hasta dentro de una semana, ¿alguien con una fuga similar que le repararan sin problema? Me preocupa que el coche empiece a dar guerra por kms y edad...
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