Seat Leon 1M - Perdida de potencia en bajas

[droles]

Buenas,

desde hace un tiempo notaba mi coche (Seat Leon 1.9 TDI 130) más perezoso en bajas vueltas. Conseguí un VAG-COM y pude sacar las gráficas del turbo, con estos resultados (se confirma que la perdida de potencia en bajas no era una cuestión de sensaciones):








La primera prueba es en 4ª y la segunda en 3ª, ambas con pie a fondo y en pendiente.

¿Alguna sugerencia de donde puede estar el fallo? Caudalímetro? N75? Egr? Tubos de vacío? Gracias.

P.D: es normal que a altas vueltas llegue a 150 cv (es el motor de 130)? O es que las mediciones hay que cogerlas con pinzas?

[Leiasi]

Hola droles, yo también he tenido problemas de potencia en mi Ibiza 110cv del año 2000, en su día le limpié la egr y mejoró muchísimo, no hace mucho desmonté el colector de admisión y lo limpié a fondo y ahora va como nuevo. Tanto en la egr como en el colector de admisión se va generando una costra que reduce el flujo de aire y al turbo no le entra el caudal suficiente. Yo lo solucioné así. El tórico y la Junta de la egr más la Junta del colector de admisión me salieron por 18€ creo recordar en la Seat, 4'5€+4'5€+9€ aproximadamente.

[Miguel Esteban]

A mi me paso con un golf 115cv del 2000. Tenia perdida en bajas y en altas constante aceleracion pero sin fuerza. Como si fuese un 60cv o algo asi y fue el caudalimetro. A partir de 100kmh le costaba mucho acelerar

[Leiasi]

A mi me paso con un golf 115cv del 2000. Tenia perdida en bajas y en altas constante aceleracion pero sin fuerza. Como si fuese un 60cv o algo asi y fue el caudalimetro. A partir de 100kmh le costaba mucho acelerar

A mí también se me fue el caudalímetro, en un taller donde me cambiaron aceite y filtros me pusieron un filtro de aire varios centímetros más pequeño y eso me lo jodió. Increíble pero cierto, no te puedes fiar de nadie.

[GOLF110]

Buenas tardes a todos!! yo tengo un golf iv 110 tdi que el abuelete seguía yendo bien hasta hace un mes.....subiendo una pendiente de varios kms por autovía cuando iba en 5ª como siempre e iba estupendamente, de repente, como noté algo en el acelerador y el coche se quedó como sin fuerza y le costaba subir un montón.

Luego en recta si alcanzaba los 120,130km/h bien, no como siempre de rápido pero los alcanza... y claro pensé que pudo ser caudalimetro, turbo...etc..Apagué el coche volví a encenderlo pero me lo hace cuando quiere la verdad...pero en ésto estoy bastante pegado y hoy despues de reeler he hecho varios logs con el vagcom de los canales 003 y 011 pero no sé interpretar...mas que nada para tirar por caudalimetro ó turbo...

Si pudierais echarme una mano os lo agradeceria muchisimo...

Lo he subido a dropbox porque no logro interpretarlo...

https://www.dropbox.com/s/n7gp1vg1t9...12017.csv?dl=0

Muchas gracias de antemano

[Leiasi]

Empieza por lo más barato. Si cuando apagaste el coche y al encenderlo te empezó a ir bien es que en tu coche se activó el "limp-mode", es un sistema de seguridad para proteger el turbo. Desmonta la válvula EGR y límpiala a fondo, después le pones el tórico y la junta nueva, cómpralos en el concesionario que son baratos, las dos cosas te saldrán por unos 10€. También sería conveniente desmontar y limpiar el colector de admisión. Cuántos kms tiene tu coche?

[Leiasi]

Buenas tardes a todos!! yo tengo un golf iv 110 tdi que el abuelete seguía yendo bien hasta hace un mes.....subiendo una pendiente de varios kms por autovía cuando iba en 5ª como siempre e iba estupendamente, de repente, como noté algo en el acelerador y el coche se quedó como sin fuerza y le costaba subir un montón.

Luego en recta si alcanzaba los 120,130km/h bien, no como siempre de rápido pero los alcanza... y claro pensé que pudo ser caudalimetro, turbo...etc..Apagué el coche volví a encenderlo pero me lo hace cuando quiere la verdad...pero en ésto estoy bastante pegado y hoy despues de reeler he hecho varios logs con el vagcom de los canales 003 y 011 pero no sé interpretar...mas que nada para tirar por caudalimetro ó turbo...

Si pudierais echarme una mano os lo agradeceria muchisimo...

Lo he subido a dropbox porque no logro interpretarlo...

https://www.dropbox.com/s/n7gp1vg1t9...12017.csv?dl=0

Muchas gracias de antemano

Empieza por lo más barato. Si cuando apagaste el coche y al encenderlo te empezó a ir bien es que en tu coche se activó el "limp-mode", es un sistema de seguridad para proteger el turbo. Desmonta la válvula EGR y límpiala a fondo, después le pones el tórico y la junta nueva, cómpralos en el concesionario que son baratos, las dos cosas te saldrán por unos 10€. También sería conveniente desmontar y limpiar el colector de admisión. Cuántos kms tiene tu coche?

[helendam]

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