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Discusión: Reparación fiable bomba de aceite 2.0tdi

  1. #16
    Se le hace el cajeado donde antes tenía el del 6 gastado, en la misma pieza sin destemplarla .

  2. #17
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    Quote Originalmente publicado por chasvk Ver post
    Se le hace el cajeado donde antes tenía el del 6 gastado, en la misma pieza sin destemplarla .

    Entonces deberia seguir aguantando lo mismo que la de serie, no?? ya que no se refuerza ni nda, es el mismo material que el de serie, asi que con el paso de loskm volveria a redondearse, cmo haceis para que, sobre el material de serie con el aliminio de serie (entiendo que el cajeado es de aluminio) ahora aguante mas km el nuevo cajeado??

    No se si me he exlicado bien.

  3. #18
    Si no lo ves no te vas a enterar , aguanta mas porque se hace un allen mas grande , el mismo ejemplo lo tienes en las cabezas de los tornillos de allen ¿A que aguanta mas una cabeza del 8 que una del 6? Pues es el mismo principio solo que encima hacemos que entre mas profundo el allen.y el cajeado no es dealuminio es de acero templado.

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