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Discusión: Cuesta arrancar, humos, perdida potencia y consumo alto. A3, 8l

  1. #1
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    Cuesta arrancar, humos, perdida potencia y consumo alto. A3, 8l

    Buenas a todos. Soy nuevo en el forro y tengo estos problemas en a3 del 2001 1.9tdi de 130 CV con repro. El mecánico dice q es sensor arbol levas. Que pensáis? Por que no se, parece más grave que eso.

  2. #2
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    Hola, Virgilius. Las tres cosas te han ocurrido de repente??
    Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
    Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004

  3. #3
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    No, los humos los tiraba con la repro que es normal, quizás la cantidad ha aumentado. El que cueste arrancar y pérdida de potencia en bajas (con ruido distinto de motor) de repente

  4. #4
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    A ver, la perdida de potencia y el aumento de humos puede ser por la egr que esté muy sucia, en mi caso al limpiarla solucioné los problemas de potencia en mi Ibiza. Desmonta el codo de goma que conecta en la válvula EGR y le echas un vistazo con una linterna y un espejito. Sí mueves la palanquita de atrás moverás la clapeta interior de la válvula.
    Siendo del 2001 y que le cueste arrancar creo que puede ser por un cúmulo de cosas que han ido agravando el arranque, aunque dices que ha surgido al mismo tiempo que la pérdida de potencia. Yo iría viendo cosas empezando por las más baratas. Verifica la valvulita del filtro de gasoil, puede estar agarrotada y en cualquier recambio te sale por 5€. El relé de arranque puede estar tocado, en mi Ibiza lo solucioné comprando el original en la Seat por 24€. Una limpieza de inyectores no le vendría mal, mi Ibiza me lo agradeció y no llega a 30€ en Norauto. Las escobillas del motor de arranque pueden estar en las últimas, esto te puede salir por 30€ en cualquier tienda de recambios. Puede que el circuito de gasoil esté cogiendo aire por algún poro pero antes de liarte con cambio de tubitos descarta otras cosas.
    Cómo mantenimiento del coche, te aconsejo desmontar tanto la EGR como el colector de admisión y limpiarlos bien a fondo. En YouTube hay muchos tutoriales pero si tienes alguna duda me dices que yo los dejé como nuevos, tanto en mi Ibiza como en mi A4.
    Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
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  5. #5
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    He cambiado el aforador y filtro gasoil y sigue igual. También miré la egr y esta bien. Me da mala cosa por q el ruido es distinto en bajas revoluciones. También hay q decir q un depósito anterior al este q cuando empiezo a ir mal, le eche un poco de gasolina para limpiar inyectores. Unos 4 litros gasolina y 30 gasoil la mezcla, e iba bien.

  6. #6
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    Mira este vídeo a partir del 5' 20'' el mecánico puede que lleve razón y sea ese sensor.
    https://youtu.be/n8cHlDBj2lo
    Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
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  7. #7
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    Gracias. Ya tengo cita con el mecánico en unos días. Ya te diré

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