+ Responder
Mostrando resultados 1 a 4 de 4

Discusión: Problema con ventilador de refrigeración Audi A3

  1. #1

    Unhappy Problema con ventilador de refrigeración Audi A3

    Buenas noches! Hace 1 año me compré*un Audi A3 Sportsback 1.6 TDI 110cv de la casa Audi*con 15.000km. Ahora mismo,*tiene 28.000km y el ventilador de refrigeración se enciende a los 5 minutos de arrancar, absolutamente todas las veces, se mantiene encendido durante todo el trayecto, y una vez que el coche se apaga, se queda funcionando otros 5/10 minutos, aunque haya sido un viaje de 10 minutos. Todo esto sin tener la calefacción encendida. Esto es normal? Tiene alguna explicación o alguna causa que podamos remediar? Muchas gracias con antelación!

  2. #2
    Clase Polo SDI
    Registrado
    18/11/17
    Lugar
    Dos Hermanas, Sevilla.
    Posts
    443
    Hola TheJK, si quieres puedes presentarte a todo el foro en "El Salón". Y ya en este subforo de Audi puedes poner también el año del coche y el código de motor, siempre es necesario saberlo a la hora de tener que buscar alguna pieza. En cuanto a lo que te pasa pues habrá que empezar por lo más sencillo, observa el reloj de temperatura a ver si marca los 90° y mira el bote de expansión (es donde va el líquido refrigerante, el rosa) que esté en su nivel correcto y que sea rosa
    A ver, te has comprado un coche de segunda mano pero con 15 mil kms está nuevo, así que salvo que haya algo que no sepamos del antiguo propietario todo debería ir bien en tu coche pero como no es así habrá que buscar hasta en lo que parezca más rocambolesco. Mira eso que te he comentado y después ya hablaremos de posible sensor de temperatura o de termostato cerrado y cosas de estas. Saludos.
    Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
    Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004

  3. #3
    ¡Hola!
    Puede ser el filtro de partículas que intenta regenerarse.
    REALIZAR:
    Si circulas mucho por ciudad, cada semana, circula en tercera durante 15 minutos cerca de 3.000 rpm.
    Si circulas en autovía, de vez en cuando (depende de los km. que hagas), pones la 4ª o 5ª para que suba a las revoluciones de antes durante el mismo tiempo.
    Por supuesto, sin pasarse de los limites de velocidad (por esto les lo de poner marchas mas cortas).
    Con esto conseguimos que se pueda regenerar el filtro de partículas y sino has tenido perdida de potencia igual no lo tienes que cambiar por obstrucción, puesto que es una pieza cara y con mano de obra, se acerca a los 1.000 €.
    Ni decir tiene que hay que verificar, refrigerante radiador, cantidad de aceite, (ADBlu si lo lleva), etc. de vez en cuando. (Ojo con el aceite a poner para vehículos con EGR y filtro de partículas).
    Una comprobación de si el filtro de partículas se esta regenerando, sino tiene piloto que lo indique, es la actuación de los calefactores de los retrovisores (si tiene) y luneta térmica, pon la mano a ver si están calientes y lo sabrás.
    Un saludo

  4. #4
    Clase Polo SDI
    Registrado
    18/11/17
    Lugar
    Dos Hermanas, Sevilla.
    Posts
    443
    Quote Originalmente publicado por jm1508 Ver post
    ¡Hola!
    Puede ser el filtro de partículas que intenta regenerarse.
    REALIZAR:
    Si circulas mucho por ciudad, cada semana, circula en tercera durante 15 minutos cerca de 3.000 rpm.
    Si circulas en autovía, de vez en cuando (depende de los km. que hagas), pones la 4ª o 5ª para que suba a las revoluciones de antes durante el mismo tiempo.
    Por supuesto, sin pasarse de los limites de velocidad (por esto les lo de poner marchas mas cortas).
    Con esto conseguimos que se pueda regenerar el filtro de partículas y sino has tenido perdida de potencia igual no lo tienes que cambiar por obstrucción, puesto que es una pieza cara y con mano de obra, se acerca a los 1.000 €.
    Ni decir tiene que hay que verificar, refrigerante radiador, cantidad de aceite, (ADBlu si lo lleva), etc. de vez en cuando. (Ojo con el aceite a poner para vehículos con EGR y filtro de partículas).
    Una comprobación de si el filtro de partículas se esta regenerando, sino tiene piloto que lo indique, es la actuación de los calefactores de los retrovisores (si tiene) y luneta térmica, pon la mano a ver si están calientes y lo sabrás.
    Un saludo
    Pues puedes tener toda la razón. El FAP lo había descartado por los pocos kms pero es verdad que no se puede descartar nada. Por cierto, no tenía ni idea de los calefactores ni de la luneta térmica, todos los días se aprende algo nuevo
    Seat Ibiza 1.9 TDI 110cv Sport 6k2 asv año 2000
    Audi A4 1.9 TDI 130cv Avant b6 avf año 2004

+ Responder

Discusiones similares

  1. Problema refrigeración Octavia Rs TDi
    Por Rcmenlared en el foro Mecánica y Preparaciones
    Respuestas: 2
    Último post: 11/01/2018, 23:26
  2. En busca de ayudaaa!!! Problema refrigeración
    Por eduard_fm en el foro Mecánica y Preparaciones
    Respuestas: 4
    Último post: 10/07/2013, 00:37
  3. ventilador de refrigeracion
    Por franperi en el foro El Rincón del Passat
    Respuestas: 3
    Último post: 08/03/2010, 23:36
  4. problema de refrigeracion berlingo
    Por julio soria en el foro Mecánica y Preparaciones
    Respuestas: 2
    Último post: 20/02/2009, 19:54
  5. Problema de refrigeración (consulta)
    Por VWGRACENEA en el foro El Rincón del Passat
    Respuestas: 2
    Último post: 29/08/2006, 17:59

Etiquetas para este hilo

Bookmarks

Reglas del foro

  • No puedes iniciar una nueva discusión
  • No puedes responder
  • No puedes adjuntar ficheros
  • No puedes editar tus mensajes
  • BB code está activado
  • Emotíconos están activado
  • El código [IMG] está activado
  • El código HTML está desactivado