Problema SEAT Ibiza 1.4 16v 75cv año 2004

[RomuloTDI]

Hola chicos.

Buenas tardes.

Bueno, pues queria consultaros un problema que tenemos en el Ibiza 1.4 16v 75cv del año 2004 de mi hermano.

Pues resulta que se le enciende el testigo de fallo de motor y tambien a veces el del EPC, le hemso pasado el Vag-Com y nos ha dado los siguientes fallos:

Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl
Part No: 036 906 034 GM
Component: MARELLI 4MV 5159
Coding: 00031
Shop #: WSC 06402
VCID: 63C274CEF1CEF85994-4B00
VSSZZZ6LZ4R228847 SEZ7Z0D2541374

1 Fault Found:
16786 - EGR System
P0402 - 35-00 - Excessive Flow
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 6Q0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 6Q0 907 379 G
Component: ABS 5.7 FRONT V40
Coding: 00044
Shop #: WSC 06403
VCID: 418E9E464B128A49A6-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl
Part No: 6Q1 937 049 D
Component: 0000 BN-SG. 1S34
Coding: 16524
Shop #: WSC 06402
VCID: 3C70EFB22CF0E7A1F5-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 AD
Component: 02 AIRBAG VW5 0010
Coding: 12338
Shop #: WSC 06401
VCID: 79FE36A663421289AE-5000

1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6L0-920-xx0-17.lbl
Part No: 6L0 920 820 F
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V12
Coding: 00145
Shop #: WSC 07037
VCID: 2D56D2F6E78A7E2972-5000
VSSZZZ6LZ4R228847 SEZ7Z0D2541374

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: 0061 GATEWAY CAN 1S34
Coding: 00014
Shop #: WSC 06402
VCID: 70E80B82303853C119-50E6

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.clb
Part No: 6Q0 423 156 AB
Component: LenkhilfeTRW V270
Coding: 10121
Shop #: WSC 06402
VCID: 6FEA08FE2D064C3900-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl
Part No: 6Q0 959 433 E
Component: 03 Komfortgerát 0002
Coding: 00067
Shop #: WSC 03739
VCID: 3D76E2B637EAEEA9C2-4A3A

Subsystem 1 - Part No: 6Q2959802A
Component: 03 Tõrsteuer.FS KLO 0202

Subsystem 2 - Part No: 6Q2959801A
Component: 03 Tõrsteuer.BF KLO 0202

2 Faults Found:
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.lbl
Part No: 6L0 035 156 B
Component: seat s04 GRO 1 98
Coding: 00401
Shop #: WSC 06402
VCID: 285823E2C8685B0181-4A9C

No fault code found.

Le borramos los fallos y se apago el testigo de fallo de motor.

Al dia siguiente sacamos el coche para ir a cambiarle las ruedas delanteras y al regresar a casa (entre ida y vuelta serian unos 2km se volvio a encender el testigo de fallo de motor y de EPC y el motor se caia de RPM y se llegaba a apagar.

Hoy le he pasado el vag y no ha dado fallo ninguno, le he borrado los fallos por que seguian encendidos los testigos (decir que cuando escaneaba el coche me daba fallo de conexion y se paraba, asi que pase a escnear solo el modulo de motor y no me dio fallo ninguno).

El coche sigue cayendose en RPM y le cuesta mantener el ralenti llegando a apagarse.

Alguna idea d epor donde podemos mirar??

Vamos a desmontar filtros y bujias a ver como estan pero nos parece muy raro que empezase con ese fallo de un dia para otro.

Alguna idea de por donde mirar lo del fallo de motor y EPC??

Donde esta la valvula EGR en este motor??

Bueno, a ver que me podeis comentar??

Gracias.

Un saludo.

[Leiasi]

Hola Romulo TDI, la EGR la tienes debajo de una carcasa metálica ubicada en el hueco que tienes entre la tapa del motor y el paragolpes. Se ve a simple vista pero quita la tapa del motor para tener acceso a esa carcasa. Te paso un par de enlaces para que lo veas más claro.
https://nemigaparts.com/es/cat_spare...ib/254/133300/ es la n°19 y el precio es el del concesionario.
https://www.egrvalvula.es/producto/v...3r-036131503t/ aquí te pongo un precio bastante aceptable por si tienes que comprarla.

[Leiasi]

En este enlace te explican el fallo más relevante, el de la EGR http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...6/P0402/001026

[Leiasi]

Aquí el otro fallo relevante http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00532

[RomuloTDI]

Hola Leiasi.

Muchas gracias por tus respuestas.

Pues mira, la idea es desmontarla y limpiarla, tu crees que recuperara??

Queremos desmontar tambien y limpiar la mariposa de admision, con esas dos piezas limpias, en teoria, segun leo por los foros, se solucionara el problema, confiemos en no tener que comprar las piezas ya que nuestra idea es hacer la puesta a punto del coche lo mas economica posible ya que no hay muchas arandelas.

Gracias.

Ya os contare como evoluciona el proceso.

s2.

[Leiasi]

Claro que la puedes limpiar pero mi consejo es que cualquier tórico o junta que veas al desmontar la cambies. Mi EGR lleva un tórico y una junta ovalada y en la Seat me salieron por 9€ las dos cuando la desmonté para limpiarla. Te intento mirar precio de concesionario.

[Leiasi]

En el primer enlace que te he puesto antes vienen las juntas y sus referencias con precio oficial.

[Mosende]

A mi hace un mes me fallo la EGR pero el coche andaba exactamente igual, sin perdida de potencia ni nada más que un escandaloso ruido metalico igual o peor que ir a escape libre, directamente se habia roto la EGR, aunque el mio es un 1.2 64 cv de 3 cilindros gasolina. Y no llego la EGR ni a los 100000 kilometros, con 88000 dijo basta.

En mi caso la lleva por la parte de alante del bloque en la zona proxima al radiador, no se ese 1.4 si la llevará por esa zona.

[RomuloTDI]

Hola.

Ok, os hare caso a los dos. muchas gracias.

En cuanto deje de llover (estos dias aqui en Galicia cae que da gusto) nos pondremos a ello, vermos tambien el tema de las juntas y meterlas nuevas.

A ver si logramos solucionar el tema.

Os mantendre informados.

[RomuloTDI]

Buenas chicos.

Bueno, pues parece que esta semana que entra hara un par de dias buenos sin lluvia, asi que si nada lo impide, nos pondremos con el Ibicita.

Ya hice pedido a Alemania de algunas piezas (silent bloks de los trapecios y capuchon de una homocinetica asi como piezas para mi A6 y el Ibiza de mi padre) y estoy preparando otro pedido.

La EGR confiamos en no tener que cambiarla, confiamos en que con uns limpieza (ya compre WD40) de la EGR y del cuerpo de acelerador y despues un ajuste basico con el Vag se solucione.

Estamos viendo tambien la posiblidad y viabilidad de cambiar nosotros mismo los silentbloks, no parece dificil, el tema es tener algo similiar a una prensa para poder sacarlso si se resisten y meterlos si se resisten.

Esta semana ire a ver el tema de las juntas para ponerlas nuevas.

Os mantendre informados.

Gracias.

Un saludo.

[RomuloTDI]

La valvula EGR la encontre en esta web que es donde compro todos los recambios algo mas barata qu ela que me comentas, pero ya digo que confio en no tener que cambiarla.

https://www.recambioscoche.es/marca-...egr.html#10104

[Leiasi]

Tu EGR es diferente a la mía así que no puedo decirte que la limpieza como yo lo hice pero seguro que te queda perfecta. En cuanto a los silentblocks seguro que hay algunos totoriales en Youtube para hacerlo de forma casera, creo que con un gato hidráulico y algo que haga tope al brazo se podrán quitar bien.

[RomuloTDI]

Si, la EGR de mi hermano es electronica, las de mis coches (Audi A6 1.9Tdi 131cv AWX del año 2003 y SEAT Ibiza MKII 1.9D del año 1996) son neumaticas.

Voy a comprar un bote de limpia EGR o de limpia carburadores para limparla cuando la desmontemos.

Pase el ayer por SEAT y me pedian mas de 200 euros por la EGR (por preguntarle) y 15 euros por las juntas (estas si pasare a cojerlas)

Lo de los silentbloks se que podemos hacerlo en casa de ofrmra casera, ya estoy analizando la cuestion con videos de youtube e informacion de internet.

s2.

[Leiasi]

"Voy a comprar un bote de limpia EGR o de limpia carburadores para limparla cuando la desmontemos."

La verdad es que los botes de spray limpia EGR que he visto son para aplicarlos con la EGR puesta y el motor encendido, no sé si estaré equivocado pero te lo digo por si acaso estoy en lo cierto.

[RomuloTDI]

Y que me recomindas para limpiar la EGR y el cuerpo de alecerador?? meterlos en lgasolina por ejemplo y dejarlos unas horas para que ablande todo y despues con un pincel limpiarlo con cuidado??