Mezcla gasoil aceite en tdi 2.5

[vicentefar]

Hola
gasoil en aceite

llevo varios meses con este problema y muchos euros gastados sin solucionar el problema
he reparado inyectores bomba, cambiado bomba tandem y después culata nueva, todo sique igual


primero repare inyector bomba y repare bomba tandem ... nada
despued cambie culata nueva... nada
despues bomba tandem.. nada

ahora vuelvo a sospechar de los inyectores

pero.. ya no seeeee que hacer
podriais darme ideas... consejos Soluciones
gracias..

[pidexo]

Podías pasarte por la zona de presentaciones,no estaría de mas

[vicentefar]

Donde está esa zona ?
aun me pierdo por esta web
ahora lo intento
Gracias..

[Leiasi]

Hola
gasoil en aceite

llevo varios meses con este problema y muchos euros gastados sin solucionar el problema
he reparado inyectores bomba, cambiado bomba tandem y después culata nueva, todo sique igual


primero repare inyector bomba y repare bomba tandem ... nada
despued cambie culata nueva... nada
despues bomba tandem.. nada

ahora vuelvo a sospechar de los inyectores

pero.. ya no seeeee que hacer
podriais darme ideas... consejos Soluciones
gracias..

Pon qué coche tienes, modelo, año, código de motor...

[vicentefar]

Es un transporter multivan de 2009 motor BNZ 2.5 tdi con inyector bomba

[Leiasi]

Es un transporter multivan de 2009 motor BNZ 2.5 tdi con inyector bomba

Mira este hilo, puede que te interese http://www.vagclub.com/forum/showthr...-alto-en-ibiza Saludos

[vicentefar]

Muchas gracia Leiasi

También baraje la posibilidad que fuera gasoil sin quemar que baje por cilindros y lo de la regeneración podría causarlo
creo que se puede ver con el vag cuando se han realizado .. pero es que hago el 90% de recorrido en autopistas y carreteras..
También podría limpiarle los conductos del sensor diferencial ,,puedo ver estado con vag. en marcha?,,, existe esa lectura?

otra cosa que me da que pensar es que en caliente cuando paro para un peaje por ejemplo, el relentí va ligeramente irregular con aceleroncitos i traqueteos que no se a que se deben.

Otra pregunta.
¿Se puede teñir con productos fluorescentes el gasoil, con el fin de encontrar fugas en los inyectoresbomba.Y asi, al levantar la tapa cubre balancines de la culata observar con la ayuda de una luz ultravioleta si algún inyector es el responsable y ir directos a por él sin desmontar y revisar los demás con el esfuerzo y gasto que supone?
Gracias
espero vuestras respuestas.

[Leiasi]

Muchas gracia Leiasi

También baraje la posibilidad que fuera gasoil sin quemar que baje por cilindros y lo de la regeneración podría causarlo
creo que se puede ver con el vag cuando se han realizado .. pero es que hago el 90% de recorrido en autopistas y carreteras..
También podría limpiarle los conductos del sensor diferencial ,,puedo ver estado con vag. en marcha?,,, existe esa lectura?

otra cosa que me da que pensar es que en caliente cuando paro para un peaje por ejemplo, el relentí va ligeramente irregular con aceleroncitos i traqueteos que no se a que se deben.

Otra pregunta.
¿Se puede teñir con productos fluorescentes el gasoil, con el fin de encontrar fugas en los inyectoresbomba.Y asi, al levantar la tapa cubre balancines de la culata observar con la ayuda de una luz ultravioleta si algún inyector es el responsable y ir directos a por él sin desmontar y revisar los demás con el esfuerzo y gasto que supone?
Gracias
espero vuestras respuestas.

Para las lecturas en marcha https://youtu.be/-5E0s0VT5LU
Para los traqueteos habría que detallar más cosas del mantenimiento del vehículo e incluso puede ser aire en el circuito de gasoil.
Para las fugas https://youtu.be/8AYaYTStJh0

[fatu]

Hola chicos yo tengo un passat del 2011 con motor CFFB a mi me pasa lo mismo hace un mes que mire el nivel porque me ponia que me quedan 1000 km hasta el cambio y la sorpresa que estava 2 cm por encima, me fui rapido a la casa pensando que cuando me hicieron el cambio no sacaron todo el aceitey le pusieron los litros que tenia que poner. Cuando lo vio el de alli dijo que es gasoil y que seguro le entra por la tandem lo que me estraño mucho porque en estos coches el gasoil no pasa por la tandem. Me saco aceite lo dejo al nivel y luego a dos dias me salto el testigo del filtro de particulas.Le hice una regeneracion forzada con el vag com y la sorpresa que el aceite subio de nuevo unos milimetros. Tambien mire los fallos y salieron estos:
-Filtro particulas diésel,sensor de presión diferencial, avería eléctrica P2452 00 [032]
-Potenciometro de la mariposa (G69), señal inadmisible P0121 00 [104]
La subida sera por el filtro y si es asi cual seria la solución. También digo que circulo prácticamente por la ciudad.
Y por los fallos tendria que cambiar el sensor y la mariposa?
Gracias por cualquier respuesta.