Os comento mi situación.

Hará cómo dos meses ya desde que a mi coche, un Skoda Octavia 2.0 TDI (BKD) Elegance DSG de 140cv comprado en 2005 aunque en internet según el número de bastidor me pone que es del 2006 se le jodió el turbo.

El coche llevaba parado un tiempo, tampoco demasiado y empecé a usarlo otra vez con "alegría", el resultado fue que el coche entraba a menudo en limp mode por sobrealimentación del turbo y a dos días de llevarlo al taller en un acelerón se partió un tubo de plástico que es el encargado de llevar el anti-congelante al turbo creo, básicamente empezó a pasar todo el aceite al motor y se autoencendio durante unos 5 minutos. Gracias a dios una vez que petó el turbo el motor estaba lleno de aceite por lo que no se gripo ni nada.

El tema es que se reparo el tubo dejándolo como nuevo, se le limpio dos veces el catalizador y se probó, al principio iba quemando mucho aceite, no veas que humo, y parecía que al coche le costaba tirar.

Ahora tras dos meses y unos 2.000 km en los que el coche ha tenido suficiente "alegría" se le nota mucho que en bajas revoluciones el turbo no entra y no es hasta exactamente las 2.000 vueltas cuando pega el tirón y tira como un demonio.

Por eso vengo a preguntar a la gente de este foro que tenga el mismo motor a cuantas vueltas notáis que pega el tirón y os engancha al asiento, ya que a mi antes cuando el turbo estaba "mal" a las 1.200 mas o menos ya pegaba el tirón y parecía un coche bastante más rápido de lo que es ahora.